今天給各位分享大眾汽車的獨(dú)立懸架知識(shí)，包括解釋大眾朗逸是獨(dú)立懸掛還是非獨(dú)立懸掛。希望能幫到大家解決問(wèn)題，如果有需要請(qǐng)關(guān)注本站。

如何確認(rèn)速騰車是否采用獨(dú)立懸掛

首先，速騰是采用獨(dú)立懸掛底盤的。這可以從官方數(shù)據(jù)中得知。

獨(dú)立懸掛系統(tǒng)是指每一側(cè)的車輪都通過(guò)獨(dú)立的彈簧懸掛在車架或車身下面，而非獨(dú)立懸掛系統(tǒng)則是兩側(cè)車輪連在一起。

獨(dú)立懸掛的優(yōu)點(diǎn)包括：車身重量輕，減少受到的沖擊，提高了車輪的地面附著力；可以使用較軟的彈簧，改善了車輛的舒適性；使得發(fā)動(dòng)機(jī)位置和車身重心降低，提高了行駛穩(wěn)定性；左右車輪獨(dú)立跳動(dòng)，不相關(guān)，減小了車身的傾斜和震動(dòng)。

然而，獨(dú)立懸掛系統(tǒng)也有一些缺點(diǎn)，包括結(jié)構(gòu)復(fù)雜、成本高、維修不便，同時(shí)也會(huì)占用乘坐空間。

大眾朗逸的懸掛系統(tǒng)

大眾朗逸的前懸架采用麥弗遜式獨(dú)立懸掛，后懸架采用扭力梁式半獨(dú)立懸掛。這是一種常見(jiàn)的懸掛組合，整體調(diào)校偏向舒適性。在顛簸路面行駛時(shí)，駕乘者可能會(huì)感受到一些不適，能夠明顯感受到底盤被石子碰撞的情況，隔音效果還不夠好，整體底盤表現(xiàn)一般，稍顯單薄。

汽車獨(dú)立懸架的缺點(diǎn)和適用車型

汽車獨(dú)立懸架的缺點(diǎn)是行駛在不平路面時(shí)，車輪容易自動(dòng)轉(zhuǎn)向，受到劇烈沖擊時(shí)滑柱更易彎曲，穩(wěn)定性差，抗側(cè)傾和制動(dòng)點(diǎn)頭能力較弱。

獨(dú)立懸掛適用于奧迪、帕薩特、本田等B級(jí)車型，包括北京奔馳、華晨寶馬、一汽大眾奧迪A4和A6L、上海大眾帕薩特、長(zhǎng)安福特?？怂?、一汽大眾速騰、廣州本田雅閣、上海通用君越、一汽豐田皇冠和銳志、一汽轎車馬自達(dá)6、東南汽車三菱戈藍(lán)等等。