風神藍鳥智尊第4代的發(fā)動機問題及油耗

風神藍鳥四代，藍鳥至尊，上市后不到1年停產(chǎn)，給天籟讓位。挺坑爹的車型。

這車配置高，但是車型較老，后排短，車架矮。

4AT的變速箱很費油，動力也不夠硬。

發(fā)動機噪音大，怠速抖動，油耗高是這車的通病。

如果想調(diào)整下，換桶好機油吧，我剛換的灰殼5W40，抖動減輕好多，噪音也會小不少。

噪音問題如果想再處理，可以做發(fā)動機艙隔音，門板隔音之類的，不過個人覺得不劃算，這車樓主買的是2手的不？到出手的時候，什么隔音，配件之類的都是送的，賣不上價。

東風日產(chǎn)風神藍鳥EQ7200外球籠多少齒數(shù)

外齒33，內(nèi)齒25。

等速萬向節(jié)俗稱球籠，分內(nèi)球籠和外球籠。內(nèi)外球籠中間連接一根鋼軸，起傳遞動力的旋轉(zhuǎn)軸，并且在轉(zhuǎn)向時動力也能等速傳遞，那么它的故障就可以用急加油門和調(diào)頭轉(zhuǎn)向的方法判斷出來。如在調(diào)頭轉(zhuǎn)向時聽到有金屬的“咔咔”聲時一般是外球籠損壞。

在一般情況下外球籠的壽命是很長的，應(yīng)在二十萬公里以上，而我們的車在保養(yǎng)時如不注意外球籠防塵套的破損，使大量的塵土在行駛中摻入外球籠，其壽命也就是幾個月。所以從這個意義上講定期經(jīng)常檢查球籠防塵套是否破損。

等速萬向節(jié)的基本原理

在機械傳動中，解決有軸間夾角的等速動力傳遞，典型的例子是錐齒輪傳動。一對大小相同的錐齒輪傳動，兩齒輪軸線夾角為a，兩齒輪的嚙合點P位于交角的平分面上，由P點分別到兩軸的垂直距離都等于r。在P點處兩齒輪的圓周速度是相等的，因而兩個齒輪旋轉(zhuǎn)的角速度也相等。

從這個原理出發(fā)，若萬向節(jié)的傳力點在其夾角變化時始終位于角平分面內(nèi)，則可使兩萬向節(jié)叉保持等角速傳動的關(guān)系。等速萬向節(jié)的基本原理就是從結(jié)構(gòu)上保證萬向節(jié)在工作過程中，其傳力點始終位于主從動軸夾角的平分面上。

2003年東風風神蘭鳥多重

1.6噸。03年風神藍鳥車重量1.6噸。該車車架內(nèi)走線的方式使得車身造型更加時尚大方，也方便車輛的維護。價格為3490元，比較適合追求性價比的入門級選手。