速銳的外球籠參數(shù),和什么車(chē)的一樣

區(qū)別：內(nèi)球籠是連接變速箱差速器部位的，外球籠是連接車(chē)輪部位的，外球籠的作用不管是動(dòng)力輸出的還有車(chē)輛轉(zhuǎn)彎時(shí)都是外球籠在起作用。

球籠也叫做"等速萬(wàn)向節(jié)"是轎車(chē)傳動(dòng)系統(tǒng)中的重要部件，其作用是將發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力從變速器傳遞到兩個(gè)前車(chē)輪，驅(qū)動(dòng)...

速銳的動(dòng)力

速銳將搭載融合渦輪增壓和缸內(nèi)直噴技術(shù)的TI動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)，全新的動(dòng)力系統(tǒng)將大大提高整車(chē)性能。縱觀國(guó)內(nèi)車(chē)市，消費(fèi)者對(duì)"T"動(dòng)力鐘愛(ài)有加，鑲嵌在車(chē)尾的字母"T"，也逐漸成為了高科技、強(qiáng)動(dòng)力、更時(shí)尚的代名。隨著搭載"TID"技術(shù)的速銳上市后，比亞迪成為國(guó)內(nèi)首家掌握世界級(jí)商用發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)的汽車(chē)品牌。據(jù)悉，繼G6之后，比亞迪首次將TI技術(shù)運(yùn)用于速銳上，這將意味著速銳將擁有更好的加速性以及更優(yōu)越的操控感，特別是其"高、寬、平"的扭矩特性在低速行駛的城市交通以及高速行駛的路況方面都具有出色的動(dòng)力表現(xiàn)。

速銳發(fā)動(dòng)機(jī)是什么牌子

速銳發(fā)動(dòng)機(jī)是比亞迪自主研發(fā)的。

汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是為汽車(chē)提供動(dòng)力的裝置，是汽車(chē)的心臟，決定著汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性和環(huán)保性。根據(jù)動(dòng)力來(lái)源不同，汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)可分為柴油發(fā)動(dòng)機(jī)、汽油發(fā)動(dòng)機(jī)、電動(dòng)汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)以及混合動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)等。

常見(jiàn)的汽油機(jī)和柴油機(jī)都屬于往復(fù)活塞式內(nèi)燃機(jī)，是將燃料的化學(xué)能轉(zhuǎn)化為活塞運(yùn)動(dòng)的機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。汽油機(jī)轉(zhuǎn)速高，質(zhì)量小，噪音小，起動(dòng)容易，制造成本低；柴油機(jī)壓縮比大，熱效率高，經(jīng)濟(jì)性能和排放性能都比汽油機(jī)好。