1、另外一個原因是油門踏板和制動踏板行程有關(guān)系，一般來說制動踏板的行程要比油門行程要大（油門講究的是直接）。

2、汽車的剎車與油門是為了方便區(qū)分所以是一高一低的，這樣設(shè)計的原理是保持辨識度。制動踏板高于油門踏板絕對不是一個設(shè)計缺陷。相反，這是一個聰明的想法。

3、行程不一樣：一般剎車比油門高20mm左右。兩者的行程也是不一樣一般剎車略大于油門剎車追求線性制動感受而油門講究直接動力響應(yīng)當(dāng)然也不是所有車型都這樣。高性能車上兩者位置差不多高。

4、汽車的剎車和油門這樣設(shè)計的一高一低更容易方便區(qū)分，不至于，車主在慌亂的情況下踩錯剎車或者油門，造成不必要的損失。

5、油門踏板和剎車踏板不在一個高度平面上，這是從安全駕駛的角度考慮，從人體工程和機械方面來設(shè)計的。平時開車時，大部分時間腳是放在油門上的，因此油門是設(shè)什在人體較舒適的地方，也不能太沉，否則操縱太累了。

6、其次是安全考慮。其實制動踏板除了位置高于油門踏板之外，制動踏板的尺寸也是大于油門踏板的。