行走則是Magic Air系統(tǒng)，F(xiàn)eel Air氣動(dòng)避震，國產(chǎn)的拋邊輪轂，搭配前4后6的傾角，整體出來的姿態(tài)中規(guī)中矩吧。

行走系統(tǒng)，選擇了低趴改裝中非常流行的18寸Rotiform輪轂，數(shù)據(jù)為前9J后10J。避震方面，選擇了BC絞牙避震改裝ACCU氣包，并加上AIRBFT前后獨(dú)立升降電控系統(tǒng)，讓這輛寶來達(dá)到最完美的貼地姿態(tài)。

這是一個(gè)非常標(biāo)準(zhǔn)的高爾夫MK4改裝案例，帶拋邊的大J值輪轂，加上低趴的車身，輪轂邊緣剛好卡在翼子板上，形成齊平的狀態(tài)。外觀套件完全復(fù)刻了R32，包括R32前后包圍，R32氙氣大燈組、側(cè)裙等等。

“我的第一臺(tái)改裝車是馬自達(dá)323，也是家里換車之后留下來給我的，第二臺(tái)車玩的是高爾夫MK4，再后來玩了一臺(tái)后期版本的?？怂?/a>MK3，接著就是現(xiàn)在這臺(tái)4代福克斯啦。