通過圖片我們可以看到，在車身線條基本維持第八代高爾夫設(shè)計的基礎(chǔ)上，高爾夫GTI增加了標(biāo)志性的紅色飾條、底部擴散器、雙排氣管，同時也可以看到底盤比普通車型更低。

在零百加速方面，高爾夫GTI在使用彈射模式下，儀表盤LC起步控制將被激活，最快能跑出71秒的成績，比“5代”高爾夫GTI稍慢一點。思域Si官方并未公布零百加速成績，不過根據(jù)本田的調(diào)校，相信大概率能跑進7秒。

而是更純粹的駕控和優(yōu)越的改裝潛力。換句話說，如果比原廠好，高爾夫GTI可以給你更多，但如果是為了改裝，那么思域Si肯定是更好的選擇。

從1976年德國狼堡生產(chǎn)了第一臺高爾夫GTI開始，45年以來，GTI造就了一個傳奇。作為高性能兩廂車的鼻祖，至今依然魅力不減。GTI家族最輝煌的時刻莫過于曾以7分49秒21的成績擊敗了思域Type R，奪得紐北最速前驅(qū)車的稱號。