汽車散熱風(fēng)扇工作原理是利用電磁感應(yīng)原理使用霍爾感應(yīng)組件作為同步偵測裝置控制一組電路切換繞組通電順序產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場實現(xiàn)電子換相的機電一體化新型風(fēng)扇。

有的車配兩個電子散熱風(fēng)扇，對應(yīng)的就會有兩個熱敏電阻開關(guān)。電子風(fēng)扇、繼電器、熱敏電阻開關(guān)之間通過線束連接。連接線束中紅色線為正極線，棕色線為搭鐵線，紅色正極線則在正極接線柱處固定。

CPU既能實時的檢測風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，又能根據(jù)當(dāng)前CPU的溫度來控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，實現(xiàn)了溫度和風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的閉環(huán)控制，提高了散熱效率、降低了主機功耗、還減小了風(fēng)扇轉(zhuǎn)動時的噪音。優(yōu)點明顯，所以，目前以四線式風(fēng)扇居多。

CPU風(fēng)扇的四根導(dǎo)線作用如下：一個電源12V（綠色）、一個接地（黑色）和一個信號線傳感器（黃色）用于向主板發(fā)送風(fēng)扇轉(zhuǎn)速信息。另一條線（藍色）是Intel在Socket T結(jié)構(gòu)風(fēng)扇中采用的脈寬調(diào)制智能溫控風(fēng)扇的PWM信號線。

風(fēng)扇電機是單相電機，它的調(diào)速是抽頭式調(diào)速，你的要求是直接轉(zhuǎn)動，不要定時器不要電源開關(guān)，電路圖如下：用一個電源線直接連接紅、黑兩條線就可以了。