汽車散熱風(fēng)扇工作原理是利用電磁感應(yīng)原理使用霍爾感應(yīng)組件作為同步偵測(cè)裝置控制一組電路切換繞組通電順序產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)磁場(chǎng)實(shí)現(xiàn)電子換相的機(jī)電一體化新型風(fēng)扇。

有的車配兩個(gè)電子散熱風(fēng)扇，對(duì)應(yīng)的就會(huì)有兩個(gè)熱敏電阻開關(guān)。電子風(fēng)扇、繼電器、熱敏電阻開關(guān)之間通過線束連接。連接線束中紅色線為正極線，棕色線為搭鐵線，紅色正極線則在正極接線柱處固定。

CPU既能實(shí)時(shí)的檢測(cè)風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，又能根據(jù)當(dāng)前CPU的溫度來控制風(fēng)扇的轉(zhuǎn)速，實(shí)現(xiàn)了溫度和風(fēng)扇轉(zhuǎn)速的閉環(huán)控制，提高了散熱效率、降低了主機(jī)功耗、還減小了風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)時(shí)的噪音。優(yōu)點(diǎn)明顯，所以，目前以四線式風(fēng)扇居多。

CPU風(fēng)扇的四根導(dǎo)線作用如下：一個(gè)電源12V（綠色）、一個(gè)接地（黑色）和一個(gè)信號(hào)線傳感器（黃色）用于向主板發(fā)送風(fēng)扇轉(zhuǎn)速信息。另一條線（藍(lán)色）是Intel在Socket T結(jié)構(gòu)風(fēng)扇中采用的脈寬調(diào)制智能溫控風(fēng)扇的PWM信號(hào)線。

風(fēng)扇電機(jī)是單相電機(jī)，它的調(diào)速是抽頭式調(diào)速，你的要求是直接轉(zhuǎn)動(dòng)，不要定時(shí)器不要電源開關(guān)，電路圖如下：用一個(gè)電源線直接連接紅、黑兩條線就可以了。