動力還是可以的，優(yōu)點在于油門反應不遲鈍，補油降檔不費勁。不過4T手動擋用的是MQ250變速箱，這個變速箱扭矩容量比較大，但換擋手感比較生澀。4T手動擋渦輪延遲比較明顯。相對于自動版本來說，手動版的踏實多了。

你要是不差錢就買4的，4的核心技術不是那個T渦輪，全稱是4TSI，渦輪增壓和缸內直噴。缸內直噴是好東西呀，省油，而且動力大，4TSI比6的動力輸出大，油耗反而低，而且享受購置稅優(yōu)惠。

這兩個車空間都不是強項，馬3稍好。高6帶t的，后期保養(yǎng)肯定更高。北京那么賭的路況，t發(fā)揮的情況不是很多，還是自然吸氣更合適。但是保值率來說高6更好，畢竟神車品牌硬一些。供參考。

總的來說，高爾夫的質量還是不錯的。但是，搭載4T渦輪增壓發(fā)動機和DSG變速器的車型存在質量可靠性問題。該車空間寬敞，發(fā)動機技術成熟，故障率低，油耗經濟，平均7個油左右，銷量不錯，家用非常好，保值率高。

如果一個人上下班這車不錯，如果家里第一臺車不建議，有點小，最好買個大一點的車！一臺高爾夫一臺A6 目前9萬公里的4 t雙離合高七路過。