高爾夫6手動換離合器沒有固定的更換周期，出現(xiàn)損壞才需要更換，在汽車行駛過程中，駕駛員可以根據(jù)踩下或松開離合器踏板，使發(fā)動機與變速箱暫時分離和逐漸接合，以切斷或傳遞發(fā)動機向變速器輸入的動力。

高爾夫6 4T的變速器只有兩款，一款是手動變速器，另一款是DSG自動變速器，沒有所謂的手自一體。只不過DSG自動變速器上面有手動模式而已。

建議買延保，6年19萬公里 有概率，弄清換擋邏輯，養(yǎng)成好的換擋習(xí)慣，把故障消滅在萌芽狀態(tài)。

的發(fā)動機77kW和速騰的一樣。總的來說，4T是比一般的B級車的發(fā)動機更好！配上DSG，再加上Golf的車身~哈哈~什么叫駕馭快感！我就訂的4T豪華~~~期盼~~跑題，別鄙視。。

大眾高爾夫燒機油大多數(shù)都是因為活塞環(huán)被積碳卡滯引起的?？刻砑诱扯雀叩臋C油續(xù)命只是治變不治本的權(quán)宜之計。發(fā)動機的動力差，是因為機油參與燃燒形成了更多的積碳，積碳又加重了燒機油程度形成惡性循環(huán)。

如果預(yù)算夠，還是建議買4T的。大眾這個6+6AT真心不怎么樣，動力一般不說，平順性也不怎樣，而4T+7DSG就非常好開，而且4T還是后獨立懸掛，更能體現(xiàn)高爾夫這車的優(yōu)點。