手動(dòng)擋一檔換二檔時(shí)有頓挫感除了技術(shù)的因素外還有一個(gè)重要原因，那就是 一檔和二檔的變速比相差太大 。

一檔換二檔有頓挫感，大多是因?yàn)槭请x合控制得不好。正常來說，手動(dòng)擋在掛入一檔或二檔的時(shí)候，離合是要慢慢抬的，因此此時(shí)發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)速較低。踩離的時(shí)候就可以清晰地感受到，離合差不多全聯(lián)動(dòng)的時(shí)候，齒輪齒合僵直的瞬間。

第一個(gè)原因是手動(dòng)汽車需要手動(dòng)換檔。人工換檔不能像自動(dòng)換檔那樣完美。畢竟，自動(dòng)換檔是由計(jì)算機(jī)控制的，而人工換檔肯定會(huì)導(dǎo)致變速箱部件之間的摩擦，因此會(huì)有挫敗感。第二個(gè)原因是速度有一個(gè)周期。

t高爾夫6換擋頓挫的原因是：電磁閥損壞；變速箱油內(nèi)有油泥在變速箱內(nèi)循環(huán)堵塞閥體內(nèi)的油道。

那么問題來了，一擋換二擋時(shí)能否不產(chǎn)生頓挫呢？答案是肯定的，這種頓挫其實(shí)完全可以避免。 換檔時(shí)產(chǎn)生頓挫的原因 在我們初學(xué)駕照的時(shí)候，合格的教練都會(huì)告訴我們一檔二檔的真實(shí)含義：一檔是起步檔，二檔是加速檔。

盡量控制轉(zhuǎn)速，能升檔就及時(shí)升檔。如果需要松油門可以先踩離合，這樣可以避免發(fā)動(dòng)機(jī)制動(dòng)力產(chǎn)生作用。但是現(xiàn)在很多手動(dòng)擋車都帶離合器開關(guān)，這個(gè)部件可以極大地緩解低檔位松油門頓挫。