1、節(jié)氣門(mén)清洗后油耗高的嚇人原因是沒(méi)有做相關(guān)的匹配工序、節(jié)氣門(mén)閥門(mén)和節(jié)氣門(mén)臂位置磨損。

2、清洗完節(jié)氣門(mén)之后未做對(duì)應(yīng)的匹配操作，導(dǎo)致行車(chē)電腦的檢測(cè)程序按照原來(lái)節(jié)氣門(mén)的情況來(lái)計(jì)算和調(diào)整噴油量，所以就出現(xiàn)了清洗完節(jié)氣門(mén)后油耗反而增高的情況。一般只要車(chē)子行駛一定的時(shí)間，行車(chē)電腦就會(huì)自動(dòng)適應(yīng)并調(diào)整噴油量。

3、傳感器故障：例如，水溫傳感器故障，會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)誤認(rèn)為還是冷車(chē)狀態(tài)，會(huì)一直發(fā)出噴油的信號(hào)，導(dǎo)致油耗高；氧傳感器故障：會(huì)使燃油修正失效，電腦也會(huì)一直發(fā)出噴油的信號(hào)，空氣流量計(jì)故障會(huì)造成進(jìn)氣數(shù)據(jù)不正確。

4、清理節(jié)氣門(mén)后怠速抖動(dòng)、油耗增高的現(xiàn)象，大部分是由于節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟度并沒(méi)有校準(zhǔn)。因?yàn)殚L(zhǎng)期積炭，積炭壓擠節(jié)氣門(mén)，節(jié)氣門(mén)開(kāi)啟度相對(duì)應(yīng)擴(kuò)張。

5、由于節(jié)氣門(mén)長(zhǎng)時(shí)間未清洗 導(dǎo)致節(jié)氣門(mén)閥門(mén)和節(jié)氣門(mén)臂位置磨損過(guò)大，此時(shí)清洗完節(jié)氣門(mén)后，間隙反而更大了，所以油耗會(huì)變高。