日前，我們從Polestar極星官方獲悉，Polestar 4將于下周投產(chǎn)，該車定位一款中大型純電動SUV，此前已經(jīng)上市，售價區(qū)間為34.98-53.38萬元。此外，在首屆極星品牌日上，極星的第一款手機(jī)Polestar Phone也迎來亮相，并將于12月正式發(fā)布。

外觀方面，Polestar 4前臉沒有采用此前極星車系常用的矩形格柵，變得更為簡潔，整體造型也和Polestar 6一樣，熟悉的雷神之錘造型變成了兩組L型燈組，造型同樣犀利。此外，該車車頭配置了毫米波雷達(dá)，以及360°全景影像攝像頭。Polestar 4前臉沒有采用此前極星車系常用的矩形格柵，變得更為簡潔，整體造型也和Polestar 6一樣，熟悉的雷神之錘造型變成了兩組L型燈組，造型同樣犀利。此外，該車車頭配置了毫米波雷達(dá)，以及360°全景影像攝像頭。車尾的設(shè)計同樣比較簡潔，采用了幾字形的貫穿式尾燈，一個比較有意思的細(xì)節(jié)就是車輛沒有配備后風(fēng)擋玻璃，而是通過頂部的攝像頭傳遞圖像直接到內(nèi)后視鏡上。該車采用了22英寸的鍛造輪圈，還搭配了4活塞BREMBO的剎車卡鉗，視覺效果非常運(yùn)動，與之搭配的是倍耐力的P ZERO系列輪胎，尺寸為265/40 R22。

內(nèi)飾方面，該車內(nèi)飾和其它新能源車型一樣，看上去非常簡潔清爽，中控除了一個旋鈕基本看不到物理按鍵，用料方面，車輛遵循環(huán)保理念，內(nèi)飾大多采用了織物材料，配色也非常的素雅，兩條氛圍燈代算是為數(shù)不多的裝飾了。配置方面，車輛采用了9英寸LCD液晶儀表盤，UI設(shè)計很簡潔。中控屏幕采用橫屏的設(shè)計，系統(tǒng)基于魅族車機(jī)系統(tǒng)打造，不過UI為極星自行設(shè)計。

動力方面，新車將有單電機(jī)版和雙電機(jī)版，單電機(jī)版最大功率200kW，0-100km/h加速時間為7.1秒。雙電機(jī)版最大功率400kW，0-100km/h加速時間為3.8秒。電池容量有86kWh和100kWh兩種，全系車型CTLC續(xù)航在620-755km之間。

相關(guān)車系：日前，我們從Polestar極星官方獲悉，Polestar 4將于下周投產(chǎn)，該車定位一款中大型純電動SUV，此前已經(jīng)上市，售價區(qū)間為34.98-53.38萬元。此外，在首屆極星品牌日上，極星的第一款手機(jī)Polestar Phone也迎來亮相，并將于12月正式發(fā)布。

外觀方面，Polestar 4前臉沒有采用此前極星車系常用的矩形格柵，變得更為簡潔，整體造型也和Polestar 6一樣，熟悉的雷神之錘造型變成了兩組L型燈組，造型同樣犀利。此外，該車車頭配置了毫米波雷達(dá)，以及360°全景影像攝像頭。Polestar 4前臉沒有采用此前極星車系常用的矩形格柵，變得更為簡潔，整體造型也和Polestar 6一樣，熟悉的雷神之錘造型變成了兩組L型燈組，造型同樣犀利。此外，該車車頭配置了毫米波雷達(dá)，以及360°全景影像攝像頭。車尾的設(shè)計同樣比較簡潔，采用了幾字形的貫穿式尾燈，一個比較有意思的細(xì)節(jié)就是車輛沒有配備后風(fēng)擋玻璃，而是通過頂部的攝像頭傳遞圖像直接到內(nèi)后視鏡上。該車采用了22英寸的鍛造輪圈，還搭配了4活塞BREMBO的剎車卡鉗，視覺效果非常運(yùn)動，與之搭配的是倍耐力的P ZERO系列輪胎，尺寸為265/40 R22。

內(nèi)飾方面，該車內(nèi)飾和其它新能源車型一樣，看上去非常簡潔清爽，中控除了一個旋鈕基本看不到物理按鍵，用料方面，車輛遵循環(huán)保理念，內(nèi)飾大多采用了織物材料，配色也非常的素雅，兩條氛圍燈代算是為數(shù)不多的裝飾了。配置方面，車輛采用了9英寸LCD液晶儀表盤，UI設(shè)計很簡潔。中控屏幕采用橫屏的設(shè)計，系統(tǒng)基于魅族車機(jī)系統(tǒng)打造，不過UI為極星自行設(shè)計。

動力方面，新車將有單電機(jī)版和雙電機(jī)版，單電機(jī)版最大功率200kW，0-100km/h加速時間為7.1秒。雙電機(jī)版最大功率400kW，0-100km/h加速時間為3.8秒。電池容量有86kWh和100kWh兩種，全系車型CTLC續(xù)航在620-755km之間。

相關(guān)車系：Polestar 4