邁騰的S檔更明顯，比如說你D檔模式下5檔行駛中切換到S檔模式，檔位會直接降到4檔，同時轉速提高約1000轉。如果你跟著深踩油門，會再降一檔到3檔。

由于瞬間出現(xiàn)了速度差，于是發(fā)動機此時會產(chǎn)生制動效果，相同速度下檔位越高，發(fā)動機轉速越低。反之要想達到相同的速度，檔位越低，所需要的發(fā)動機的轉速也越高。

正常，在車速不變的情況下變速箱降擋，轉速必然提升，轉速提升的同時可以獲得更大的發(fā)動機功率和扭矩，給車輛提升更好的提速性能。

個人感覺，長時間咔嗒是打齒，三檔同步時間過長；轉速增高，向前竄動說明三檔嚙合之后離合器結合速度比較快。初步分析有可能有問題的地方：1）液壓油路。DSG的離合器和換擋執(zhí)行機構的液壓部分是共用一套油路的。

如果踩一下剎車，變速箱就降檔，然后轉速就上去了？如果是我所說的這種情況的話，屬于正常。個人認為這是大眾為了提高收油滑行時的行車安全。你不踩剎車，電腦會認為你是收油滑行，這時還好。