發(fā)動(dòng)機(jī)的氣門(mén)頂桿彎了是怎么造成的
發(fā)動(dòng)機(jī)氣門(mén)的頂桿彎曲有以下原因: 正常情況下氣門(mén)頂桿是不會(huì)彎曲的一般是氣門(mén)在回位時(shí)受到阻礙或與活塞發(fā)生瞬間接觸,才會(huì)發(fā)生這樣的情況。.車(chē)輛擅自改變排氣,遭成背壓減弱。氣門(mén)又沒(méi)有進(jìn)行重新調(diào)整。
如果沒(méi)有這種情況,那就有可能是使用了劣質(zhì)汽油等造成的。
一般是因?yàn)闅忾T(mén)間隙過(guò)小或無(wú)間隙造成的,因?yàn)闅忾T(mén)閉合時(shí)候和上止點(diǎn)的活塞之間間隙很小,如果氣門(mén)調(diào)整不當(dāng),就會(huì)造成氣門(mén)無(wú)法歸位,在壓縮做功的時(shí)候造成活塞和氣門(mén)接觸,挺桿不是高強(qiáng)度的支柱,因此會(huì)受力彎曲。
邁騰(查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策)氣門(mén)桿頂彎的原因是氣門(mén)回位時(shí)卡死或與活塞瞬間接觸,車(chē)輛擅自改變排氣背壓減弱,閥門(mén)沒(méi)有重新調(diào)整,導(dǎo)致排氣門(mén)閃爍,氣門(mén)頂桿瞬間燃燒粘在氣門(mén)門(mén)上后彎曲。
你好 氣門(mén)頂桿彎曲,有兩種可能:氣門(mén)阻力過(guò)大,如氣門(mén)桿卡滯、彎曲變形,導(dǎo)致頂桿需要更大力才能打開(kāi)氣門(mén);氣門(mén)間隙異常:活塞頂氣門(mén)頭部,導(dǎo)致氣門(mén)桿、推桿彎曲變形。
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