那是因為奧迪的0T發(fā)動機采用了奧迪的新技術(shù)TFSI技術(shù)，也就是說渦輪增壓分層燃油噴射發(fā)動機，而分層燃油噴射技術(shù)是一種稀燃發(fā)動機技術(shù)。

如果同意都是0T的奧迪低功率車和邁騰，奧迪追邁騰肯定吃力，因為同樣動力差不多，奧迪A6車身比邁騰車身重，影響加速，所以追起來費勁。

奧迪A6L玩的不是飆車，人家玩的是舒適是科技范兒，商務(wù)人士或者官員座駕，誰和二愣子似的玩了命的瘋跑啊，司機會立馬被開除的 如果是a6l40和邁騰380比的話，那確實是邁騰速度更快，還是那句話，a6l就不是玩速度的來頭。

邁騰的全景天窗的面積非常大，前段可以滑動開啟。奧迪A6L的內(nèi)飾在細節(jié)處理上非常細膩，大量的搪塑材料和飾板的搭配看起來科技感十足，最吸引人是還是功能強大，堪比A8的彩屏和最新一代MMI組成的人機交互系統(tǒng)。

當然是奧迪A6好些，不過邁騰要便宜些。A6與邁騰都有0排量的。而且A6要比邁騰的性能好些。但A6基本上都是0排量以上，自然比邁騰耗油。