1、兩個。前氧傳感器的作用，就是為了檢測發(fā)動機(jī)廢氣中氧氣濃度，然后再將獲取到的信息以電信號的形式傳輸?shù)?a target="_blank" class="cmsLink">ECU，而ECU會根據(jù)得到的氧氣濃度信息，來對空燃比進(jìn)行反饋控制。

2、如果發(fā)動機(jī)只有一個排氣蓋部分，則有兩個氧傳感器。如果發(fā)動機(jī)有兩個排氣蓋段，則有四個氧傳感器，每個排氣蓋段有兩個氧傳感器。大排量發(fā)動機(jī)通常有兩個頭部，即四個氧傳感器。小排量發(fā)動機(jī)通常有一個頭部，即有兩個氧傳感器。

3、如果發(fā)動機(jī)只有一個排氣蓋部分，則有兩個氧傳感器。如果發(fā)動機(jī)有兩個排氣蓋段，則有四個氧傳感器，每個排氣蓋段有兩個氧傳感器。正常情況下，大排量發(fā)動機(jī)有兩個頭，也就是四個氧傳感器。

4、個氧傳感器。一般車上都是兩個。除非一些大排量比如V6 V8的發(fā)動機(jī)有兩個排氣管的。就可能是4個氧傳感器。謝謝采納。

5、個或2個，當(dāng)是1個是安裝在三元催化器的前面。俗稱前氧，當(dāng)是2個時，在三元催化器的前后個有一個，俗稱前氧和后氧。

6、有兩個氧傳感器，三元催化器前放一個，后放一個。前方的作用是檢測發(fā)動機(jī)不同工況的空燃比，同時電腦根據(jù)該信號調(diào)整噴油量和計算點火時間。后方的主要是檢測三元催化器的工作好壞！即催化器的轉(zhuǎn)化率。