線性輸出型節(jié)氣門位置傳感器又叫做可變電阻式或滑動(dòng)電阻式傳感器，它與 ECU的連接電路

根據(jù)加速踏板位置傳感器電路圖可知，加速踏板位置傳感器與ECM連接的針腳號(hào)，

大眾油門踏板位置傳感器電路圖 油門加速踏板位置傳感器失效保護(hù) 豐田車系失效保護(hù) 在豐田車系中，如果加速踏板的 2 個(gè)傳感器電路中的一個(gè)出現(xiàn)故障， ECM 則使用另一電路來計(jì)算油門踏板位置，以便車輛得以繼續(xù)行駛。

油門踏板位置傳感器的檢修 1)外線路檢查。用萬用表的電阻擋，分別測(cè)量APPS的各端子與對(duì)應(yīng)的ECU端子之間的電阻值，來判斷外線路是否存在短路及斷路故障。 2)傳感器電壓值測(cè)量。

它們的安裝位置，浮動(dòng)式傳感器無摩擦，使用壽命長，一體式傳感器不需要強(qiáng)制低檔的基礎(chǔ)設(shè)置。節(jié)氣門位置傳感器的結(jié)構(gòu)節(jié)氣門位置傳感器由勵(lì)磁線圈、金屬箔、接收線圈和信號(hào)處理電路組成。勵(lì)磁線圈產(chǎn)生磁場(chǎng)。

具體要看車型，用都是交流電，因?yàn)閭鬏敚儔罕容^方便，驅(qū)動(dòng)電機(jī)也比較簡(jiǎn)單。油門傳感器線束斷路，插接件脫落，一路信號(hào)故障，兩路信號(hào)比例不符要求，油門開度與剎車踏板邏輯沖突，ECU都認(rèn)為油門踏板傳感器信號(hào)故障。