第二點(diǎn)是讓汽車(chē)三元催化器盡快進(jìn)入最佳工作狀態(tài)，汽車(chē)三元催化器有改善排放保護(hù)環(huán)境的目的，但參與催化器的最佳工作溫度在400度到800度之間，根本達(dá)不到溫度，所以需要讓三元催化器盡快加熱。

發(fā)動(dòng)機(jī)可以快速擺脫過(guò)度冷卻狀態(tài)，主動(dòng)提升和提高噴油量的時(shí)間會(huì)更短；上升階段的噴油量約為熱機(jī)狀態(tài)的兩倍，因此縮短主動(dòng)上升時(shí)間的油耗自然會(huì)大大降低。

其目的是快速加熱發(fā)動(dòng)機(jī)，減少冷車(chē)運(yùn)行的磨損。此外，發(fā)動(dòng)機(jī)低溫?zé)彳?chē)的另一個(gè)目的是促進(jìn)氧傳感器和三元催化劑的快速加熱，達(dá)到工作溫度，否則發(fā)動(dòng)機(jī)不能閉環(huán)控制，油耗相對(duì)較高，碳積累也會(huì)增加。

為了必變上述原因?qū)Πl(fā)動(dòng)機(jī)造成的傷害，車(chē)輛啟動(dòng)后應(yīng)原地怠速稍作等待，等待的時(shí)間取決于轉(zhuǎn)速下降后穩(wěn)定住的時(shí)間。