高爾夫 參考價(jià)：12.98萬起

查看參配 獲取底價(jià)

購置稅優(yōu)惠 經(jīng)銷商報(bào)價(jià) 車主點(diǎn)評(píng)(4602條)

至于內(nèi)飾可以渣一點(diǎn)，動(dòng)力肉一點(diǎn)，操控更沒有追求了。顯然這些中國特供車的強(qiáng)項(xiàng)都是高爾夫（查成交價(jià)|參配|優(yōu)惠政策）的弱項(xiàng)。如今的大眾，還是我們認(rèn)識(shí)之初的德國技術(shù)直男嗎？高爾夫發(fā)展到第八代，設(shè)計(jì)師的思想包袱挺重的，既不能欺師滅祖又要迎合潮流。

我肯定是開滿80的，這臺(tái)車變速箱表現(xiàn)出色，換擋時(shí)沒有明顯的頓挫感，不斷加速中換擋的感覺和渦輪介入的感覺都讓人心曠神怡，綜合而言，這個(gè)車的表現(xiàn)對(duì)得起這個(gè)品牌，也對(duì)得起十五萬左右的價(jià)錢。當(dāng)然，我也交了訂金。

與傳統(tǒng)的12V起動(dòng)機(jī)相比，第八代高爾夫的48V起動(dòng)機(jī)發(fā)電機(jī)不僅可以縮短啟動(dòng)時(shí)間，還可以在點(diǎn)火前將發(fā)動(dòng)機(jī)拉到目標(biāo)轉(zhuǎn)速附近，大大降低了低速時(shí)點(diǎn)火的抖動(dòng)和噪音。因?yàn)锽SG電機(jī)與發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸相連，它不能獨(dú)立回收動(dòng)能。

全新數(shù)字高爾夫，這是官方對(duì)第八代高爾夫的定義?？梢姟皵?shù)字化”已成為第八代高爾夫的形象標(biāo)簽，更是它的DNA。而隨著新車的問世也進(jìn)一步表明，一汽-大眾全面進(jìn)入了數(shù)字化時(shí)代。

線性這個(gè)詞如果用在油門上，那可能是個(gè)褒義詞，如果線性這個(gè)詞用在剎車上，那就糟了。

在內(nèi)飾方面，倒是一貫延續(xù)了高R的常規(guī)操作，與新的高爾夫8的區(qū)別基本需要拿放大鏡找，電子擋把也是相同的小巧玲瓏樣式，不看刺繡著R標(biāo)識(shí)的座椅的話，真不好分辨是不是真的R，低調(diào)且快，大眾高爾夫R就一直是這個(gè)味道。