新能源電動(dòng)汽車無(wú)線充電主要分為電磁感應(yīng)式和磁場(chǎng)共振式。

電磁感應(yīng)主要研究感應(yīng)充電、無(wú)線充電、電磁感應(yīng)和充電站領(lǐng)域；磁場(chǎng)共振主要研究無(wú)線電源、共振頻率、感應(yīng)系數(shù)、天線和發(fā)射器領(lǐng)域。

電磁感應(yīng)式技術(shù)被中興、寶馬、奔馳等使用，磁場(chǎng)共振式技術(shù)被高通Halo、Witricity采用。

電動(dòng)汽車電磁感應(yīng)式無(wú)線充電系統(tǒng)通常分為供電和受電兩部分。一個(gè)受電線圈裝置安裝在汽車底盤上，另一個(gè)供電線圈裝置安裝在地面。當(dāng)電動(dòng)汽車駛到供電線圈裝置上，受電線圈就能接收到供電線圈的電流，從而對(duì)電池進(jìn)行充電。

電動(dòng)汽車磁場(chǎng)共振式無(wú)線充電系統(tǒng)由電源、發(fā)射面板、車載接收面板以及控制器組成。

根據(jù)無(wú)線充電方式，電動(dòng)汽車可以分為靜態(tài)無(wú)線充電和動(dòng)態(tài)無(wú)線充電。

靜態(tài)無(wú)線充電是在電動(dòng)汽車停駛過(guò)程中進(jìn)行充電，而動(dòng)態(tài)無(wú)線充電是在電動(dòng)汽車行駛過(guò)程中進(jìn)行充電。

電動(dòng)汽車動(dòng)態(tài)無(wú)線充電技術(shù)主要是通過(guò)埋于地面下的供電導(dǎo)軌將電能傳輸給運(yùn)行在地面上的車輛接收端電能拾取機(jī)構(gòu)，從而給車載儲(chǔ)能設(shè)備供電。這種技術(shù)可以使電動(dòng)汽車搭載少量電池組，延長(zhǎng)續(xù)航里程，同時(shí)使電能補(bǔ)給更加安全、便捷。

動(dòng)態(tài)無(wú)線供電技術(shù)的主要參數(shù)指標(biāo)有電能傳輸距離、功率、效率、耦合機(jī)構(gòu)側(cè)移適應(yīng)能力、電磁兼容性等。

實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)無(wú)線充電的一種方案是在行車過(guò)程中進(jìn)行充電。需要在固定的路段上鋪設(shè)無(wú)線充電發(fā)送裝置，當(dāng)電動(dòng)汽車在此路段行駛時(shí)，可以通過(guò)充電系統(tǒng)的發(fā)送裝置進(jìn)行電力傳輸，以實(shí)現(xiàn)快速充電，并在行駛過(guò)程中補(bǔ)充電能，實(shí)現(xiàn)隨時(shí)充電的功能。

另一種方案是利用智能電網(wǎng)進(jìn)行無(wú)線充電控制。將電動(dòng)汽車的無(wú)線充電管理權(quán)限上交，由智能電網(wǎng)對(duì)無(wú)線充電裝置進(jìn)行控制。通過(guò)對(duì)電動(dòng)汽車行駛區(qū)域的電力使用情況和電力負(fù)荷情況進(jìn)行智能充電及電力控制，以保證電網(wǎng)運(yùn)行效果良好，電力使用情況在負(fù)荷范圍內(nèi)。