AUTOHOLD燈亮指的是啟動了自動駐車，外文名是AUTOHOLD，是指一種自動剎車的功能。啟動該功能之后，比如在停車等紅綠燈的時(shí)候，相當(dāng)于不用拉手剎了，可以避免使用手剎或電子手剎而簡化操作，自動擋車型也不用頻繁的D到N、D到P來回切換了。

AUTOHOLD是ESP的一種擴(kuò)展功能，由ESP部件控制。當(dāng)車輛臨時(shí)停駐，并且很短一段時(shí)間之后需要重新起動，這種情況的駐車就交由ESP控制的剎車來完成。

電腦會通過一系列傳感器來測量車身的水平度和車輪的扭矩，對車輛溜動趨勢做一個(gè)判定，并對車輪實(shí)施一個(gè)適當(dāng)?shù)膭x車力度，使車輛靜止。

這個(gè)剎車力度剛好可以阻止車輛移動，并不會太大，以便再次踩油門前行時(shí)，不會有太嚴(yán)重的前竄動作。而在臨時(shí)駐車超過一定時(shí)限后，剎車系統(tǒng)會轉(zhuǎn)為后輪機(jī)械駐車（打開電子手剎），來代替之前的四輪液壓制動。

當(dāng)車輛欲將前行時(shí)，電子系統(tǒng)會檢測油門的踩踏力度，以及手動擋車型的離合器踏板的行程，來判定剎車是否解除。

絕對有必要將電子手剎與自動駐車系統(tǒng)區(qū)分開來，因?yàn)樽詣玉v車功能的實(shí)現(xiàn)往往并不是使用電子手剎來完成的，雖然它們看起來和我們的以往的想法和操作很接近。

我們在上下坡或者紅綠燈前停車時(shí)，會使用手剎來駐車，而此時(shí)如果使用電子手剎在這個(gè)狀態(tài)下會顯得有點(diǎn)窘迫。

電子手剎響應(yīng)速度比較慢。

我們用手來拉放手剎的時(shí)間大概不超過0.3秒，而且人控比電控更靈活一些，而啟動電子手剎需要有一個(gè)踩剎車的前提動作，和按鍵的響應(yīng)時(shí)間（避免誤操作），而且電機(jī)運(yùn)行的時(shí)間也偏長，約0.5秒。

即便是踩油門時(shí)，電子手剎自動解除，這個(gè)動作也未免有些突兀，所以AUTOHOLD的功能是另外一種工況。

在前文講電子手剎的“動態(tài)緊急制動功能”時(shí)透露了一絲跡象，那就是剎車管理系統(tǒng)通過ESP的擴(kuò)展功能來實(shí)現(xiàn)的對四輪剎車的控制。

AUTOHOLD正是運(yùn)用了這個(gè)控制來實(shí)現(xiàn)自動駐車。