羚羊的前身是1994年問世的鈴木Swift，自2000年引入到長安鈴木后，以羚羊為品牌名先后推出過羚羊世紀星、羚羊1300和羚羊OK款，配置上雙氣囊、ABS、助力轉向、電動窗也逐漸成為標配，而排量也由最初羚羊世紀星的1.OL提升為羚羊1300的1.3L。

盡管如此，由于車型老化，羚羊的市場銷量每況愈下，令長安鈴木擔憂的是目前每月2000臺左右的銷量已經(jīng)快讓羚羊失去生命力了，此時推出新羚羊就成為了長安鈴木的當務之急。

擴展資料：

羚羊對于身處山城重慶的市民來說再熟悉不過了，因為在他們生活和工作的城市里每天都奔跑著8000輛黃色的羚羊，而它們的角色自然也由家庭車用轉變?yōu)槌鞘欣锉憬菘焖俚慕煌üぞ摺鲎廛嚒?p>作為出租車每天經(jīng)受至少300公里的運營里程和24小時連軸轉的考驗，并且時不時地還要從機場或火車站拉上一大車人和行李，沒有過硬的質量和實用的空間肯定無法勝任。

新羚羊的外觀整體變化雖不大，但前臉和尾燈的調整令它煥發(fā)了第二春。

作為一款改款車型，新羚羊所要承擔的任務就是在2008年改變目前OK款市場不力的局面，那么對外觀進行適當?shù)母倪M就是非常有必要的。此次新羚羊在保留之前OK款的外形元素基礎上，對車身進行了13項改進。

前臉處的改動較大，水箱格柵在保留鍍鉻邊框的基礎上將內部的黑條變?yōu)橐桓冦t的橫條，并且配合加大的鈴木“S”車標更加醒目。大燈一改過去轉向燈罩錯開的設計手法，更加注重整體性，同時燈罩也經(jīng)過重新設計，比以前更通透了。

保險杠的新設計應該算是畫龍點睛之筆，梯形的中央散熱孔和四邊形的霧燈提升了視覺沖擊力，保險杠上的橫置線條也使車頭更有現(xiàn)代的味道，同時前后保險杠已改進為整體式了。

在尾部，新羚羊增加了一根橫置鍍鉻飾條，并且長安鈴木對尾燈的樣式又一次進行了改動。

1300款的圓形霧燈和倒車燈此次在新羚羊上改成了梯形樣式，和主尾燈組成了一個“L”形，好不好看見仁見智。輪轂變?yōu)榱宋遢棗l式，后視鏡也變?yōu)殡p色配色。其它部位的改動包括側面轉向燈、天線、車門防擦條以及后牌照板。

動力系統(tǒng)和底盤沒有改動，G13B發(fā)動機動力雖不強勁，但去很省油。

新羚羊多少還是有些新瓶裝舊酒的意味，因為除了外觀和內飾有些許變動外，動力和底盤部分基本上保持了原樣。發(fā)動機依舊為那款熟悉的G13B，直列4缸SOHC16氣門結構，最大功率為63kW/600rpm，最大扭矩110N.m/3500～450rpm。

雖說這款發(fā)動機的排量只有1.3L，但由于車身只有870kg，所以提速還是非常快，油耗也在6～7L/100km，非常經(jīng)濟。不過夏天帶空調會顯得有點動力不足。