大眾作為國內(nèi)銷量最高的汽車品牌，這幾年基本上推出一款車，一款賣的不錯。POLO、高爾夫、捷達、桑塔納、朗逸、帕薩特都是中國市場最火的車型，但恰好有一款大眾車型，卻翻車了。今年7月，銷量竟然是負數(shù)，也就是某經(jīng)銷商退車。這輛車是大眾蔚領。

作為大眾2016年推出的一款跨界旅行車，蔚領到今年已經(jīng)走過了四個年頭。剛上市的時候，蔚領被評為最貼心的旅行車，風光無限。剛上市就成為中國旅行車市場的冠軍車型。2017年，蔚領銷量達到60,926輛，平均每月5000輛。作為一款比較小眾的旅行車，這個成績還是挺不錯的，但賣了每個月只有5000臺。

1.平臺陳舊，缺乏誠意。

寶來和朗逸都換了MQB平臺后，大眾蔚領大眾的老平臺，代號PQ34，其實就是寶來的換殼版，采用后扭力梁懸掛。但蔚領的廠商指導價為125.9-13.57萬元，比大眾寶來的指導價貴了2萬多元，雖然目前有4萬元的終端優(yōu)惠。在價格方面，蔚領不僅有一個舊平臺，而且價格很高。三件一模一樣的情況下，僅僅因為是旅行車就貴了2萬多元。

2.動力表現(xiàn)一般。

老款蔚領有1.4T渦輪增壓發(fā)動機版本，帶雙離合變速箱。雖然有低速頓挫，但新蔚領的動力更強。但是新的只有1.5自吸發(fā)動機搭配6AT變速箱，動力很弱。零加速需要12秒以上。作為旅行車，動力性能更重要，而這款所謂的旅行車，雖然裝載了。

3.配置低。

以起步價12.59萬元的低配版為例。它的配置其實并不高。配備手剎，只有兩個安全氣囊，沒有倒車影像，沒有天窗，沒有無鑰匙啟動，沒有無鑰匙進入，塑料方向盤，織物座椅，鹵素大燈，沒有中控屏，只有收音機，并且空調(diào)節(jié)是手動的。就算優(yōu)惠4萬，10萬美元的價格就算頂配車型也是美元，中控面板只有6.5寸，主動安全配置也是一片空白。相比同級合資車型，蔚領的配置并無優(yōu)勢。

4.設計是舊的。

大眾蔚領深刻體現(xiàn)了大眾的娃娃設計。前臉很像大眾的入門級SUV車型，內(nèi)飾則是千年不變的流行風格。整個內(nèi)飾設計好像是10年前的風格，很難取悅現(xiàn)在的購車者。

5.同價位有很多可選機型。

當蔚領第一次出現(xiàn)時，中國正掀起旅行車的熱潮。當時旅行車這種小眾車輛還是有一定的關(guān)注度和銷量的。但是現(xiàn)在，國人對旅行車的熱情逐漸消散，就像這個價位有很多車型可以選擇一樣。我們不看重載重和通過性，但是可以選車。SUV車型性能更好，動力更強，配置更高，價格更便宜。我們真的沒有選擇大眾蔚領。如果真的要選旅行車，也有設計更好，配置更高，價格更低的寶駿Valli車型。

從最初的旅行車銷量冠軍，最親民的旅行車，到今天的月銷量一輛，蔚領被國人拋棄不是沒有原因的。老平臺，寶來換殼，虛增價格，配置低，動力弱，真的沒有競爭力。銷量如此慘淡不足為奇。