現(xiàn)代作為韓國最大的汽車企業(yè)，自然是有一定實力的，也是比較早進入中國的一個汽車品牌，在早期的時候，他比其他合資車多一點價格優(yōu)勢，再有就是那些年韓潮什么的，讓韓系車銷量大增，都說：時間才是最好的老師，韓系車在中國近十年，消費者終于看清楚了，韓國車還不如國產(chǎn)車！

新款的ix35簡直可以說是大改款，平平的前機蓋，顯得整個車子方方正正的，特別霸氣。走在路上能成功吸引人的眼球，可謂是撩妹神器。

車頭多處運用了比較平直的折線條，比較有立體感，大燈輪廓顯得敦實，遠近光都是鹵素，帶有透鏡，配備LED日間行車燈。側(cè)面的造型整體看上去比較方正，有點硬派的感覺。行駛質(zhì)感層面，現(xiàn)代沒有像起亞那么傾向于駕駛樂趣的硬朗，卻也是在這方面強化了一些，初段也開始有了些德味。由于內(nèi)飾高級感提升非常明顯，也從側(cè)面給這輛車的行駛過程中，加分了不少，更讓人覺得這個級別車型原來也可以這樣高級。

內(nèi)飾方面35的內(nèi)飾塑料感比較強，這款車內(nèi)飾設計的還是有欠缺的，比如一些小的細節(jié)處理的不夠好，像皮質(zhì)接縫的地方就比較粗糙，剛剛提車的時候車內(nèi)的異味也有點大，放了好多竹炭包，現(xiàn)在還有輕微的味道，而且我感覺車內(nèi)的塑料質(zhì)感有點強，在用料上塑料用的挺多的；好在儀表盤挺好看的，數(shù)據(jù)顯示的都很清晰，看起來挺方便的。

2.0L自然吸氣發(fā)動機搭配6速手自一體變速箱，這個動力組合在老款車型上就已經(jīng)得到了多年的驗證，動力匹配成熟。絕大多數(shù)消費者的日常通勤是買車最主要的需求，動力部分的輸出是偏向積極的。對于一款家用車來說，這種設定也挺好，畢竟開著舒服是很重要的。

新款ix35全系搭載2.0L發(fā)動機，其2.0L發(fā)動機最大馬力160匹，最大扭矩193牛米，2.0L車型市區(qū)平均油耗1011L，高速68L。而老款ix35搭載的2.4L發(fā)動機最大馬力為170匹，最大扭矩220牛米，其市區(qū)平均油耗1114L，高速79L。

通過三大科技組合，意圖進一步提升其在SUV細分市場的競爭力，并與新ix25、全新途勝、全新勝達共同構(gòu)成北京現(xiàn)代的SUV家族，其努力和決心可鑒。而這些愿望的達成，現(xiàn)在價格也成為有力的競爭。在國產(chǎn)與合資之間，高配與簡配之間有了自已的選擇，最終市場反饋如何，能不能和國產(chǎn)車一較高下那就讓我們一起期待新一代ix35的表現(xiàn)吧。