后八輪，40W左右。貨源充足的話，一個月3-4W，沒問題。

一：掛車是指由汽車牽引而本身無動力驅(qū)動裝置的車輛。由一輛汽車（貨車或牽引車、叉車）與一輛或一輛以上掛車的組合。載貨汽車和牽引汽車為汽車列車的驅(qū)動車節(jié)，稱為主車。被主車牽引的從動車節(jié)稱為掛車。是公路運輸?shù)闹匾嚪N，采用汽車列車運輸是提高經(jīng)濟效益最有效而簡單的重要手段。具有迅速、機動、靈活、安全等優(yōu)勢；可方便地實現(xiàn)區(qū)段運輸。

二：簡介

掛車只有與牽引車或其他汽車一起才能組成完整的運輸工具。掛車的總重量由它自身承受的稱為全掛車，通常全掛車也簡稱掛車。特點是本身無動力，獨立承載，依靠其他車輛牽引行駛的車輛掛車是就其設計和技術特性需由汽車牽引，才能正常使用的一種無動力的道路車輛，用于載運人員或貨物，特殊用途。

三：掛車按掛車與牽引汽車的連接方式分為全掛車和半掛車。全掛車由牽引車牽引且其全部質(zhì)量由本身承受的掛車；半掛車由牽引車牽引且其部分質(zhì)量由牽引車承受的掛車。

四：發(fā)展

2010年，汽車車身及掛車制造行業(yè)保持著快速的發(fā)展趨勢，市場競爭比較激烈。2010年汽車車身及掛車制造行業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值467.945億元，同比增長45.97%；實現(xiàn)營業(yè)收入466.95億元，同比增長47.64%；行業(yè)企業(yè)個數(shù)達到351家，總資產(chǎn)264.44億元。2011年以來，汽車工業(yè)與物流市場繼續(xù)保持快速的發(fā)展，從而促使汽車車身及掛車制造行業(yè)繼續(xù)保持快速的發(fā)展趨勢。

五：由于國內(nèi)經(jīng)濟復蘇勢頭強勁，加之汽車消費政策的調(diào)整影響，2010年汽車市場整體呈兩頭高、中間低的U型走勢。2010年，中國汽車產(chǎn)銷分別為1826.47萬輛和1806.19萬輛，同比增長32.44%和32.37%，一方面中國的宏觀經(jīng)濟仍將快速發(fā)展，城鄉(xiāng)居民生活水平穩(wěn)步提高，城鎮(zhèn)化、工業(yè)化進程加快，出口逐步恢復，這一切都意味著對于汽車的整體需求不會減少。

六：另一方面，雖然一些大城市車多為患，但許多三、四線城市汽車保有量相對較低，還有著巨大的增長空間，同時各家車企也有眾多的車型能夠充分滿足各種不同層次的需求。因此，2011年中國汽車產(chǎn)業(yè)仍將呈現(xiàn)較好的發(fā)展態(tài)勢。汽車工業(yè)的快速發(fā)展將帶動汽車車身需求量的擴大，將為汽車車身制造業(yè)帶來巨大的發(fā)展機遇，汽車車身需求市場繼續(xù)保持快速增長的趨勢。