二手新能源車，肯定是可以購買的，只是要考慮能接受的價位。此外，評估二手新能源汽車的殘值是很重要的，尤其是對動力電池衰減程度的客觀評估。目前，新能源二手車的殘值較低。根據(jù)中國汽車保值率研究委員會發(fā)布的自主品牌純電動車車齡3年保質(zhì)量前五車型，保值率在3年后僅有不到30%。

對于限行限牌城市來說，購買二手新能源車還是有一定優(yōu)勢的。因為新能源綠牌是跟隨車輛的，只要所在城市開放了新能源汽車的過戶流程，購買了這輛車也就獲得了這個綠牌。在上海和北京等城市，這張不受限制的綠牌是很有價值的。

同時，對于動力電池的衰減問題，如果一輛電動汽車在NEDC工況下的續(xù)航里程為400公里，即使衰減到以前的90%，依然有360公里的續(xù)航里程。只要具備充電樁的安裝條件，且所在城市的公共充電資源非常豐富，購買二手純電動汽車仍然是很劃算的。

隨著動力電池儲能技術(shù)的突破和成本的降低，在未來幾年里，即使更換全新電池的成本也不會很高，因此二手車的殘值會有所提升。同時，動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈的完善會提升報廢電池的價值，從而間接提高二手新能源汽車的殘值率。另外，插電混動車型的動力電池容量通常要小于純電動汽車，因此插混車型的貶值率一般較低于純電動汽車。

隨著新能源汽車保有量的增加，規(guī)模效應(yīng)和動力電池成本的降低，以及動力電池回收產(chǎn)業(yè)鏈的完善，都將提高二手新能源汽車的殘值。根據(jù)個人用車需求，大家可以考慮購買二手新能源汽車。