雷諾剛剛發(fā)布了全新MeganeeVision概念車(chē)，展示了未來(lái)電動(dòng)車(chē)發(fā)展的愿景，同時(shí)這款新車(chē)也是全新CMF-EV通用模塊系列電動(dòng)車(chē)平臺(tái)的首款雷諾汽車(chē)。CMF-EV實(shí)際上由工程師組成的聯(lián)合開(kāi)發(fā)團(tuán)隊(duì)精心打造的，是一個(gè)多功能模塊化平臺(tái)，側(cè)重于性能、靈活性和可靠性，適用于尺寸緊湊的轎車(chē)甚至SUV，將成為雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟全新一代純電動(dòng)車(chē)的基礎(chǔ)構(gòu)架。

從MeganeeVision概念車(chē)來(lái)看，CMF-EV平臺(tái)提供了前置單電機(jī)的前輪驅(qū)動(dòng)布局，同時(shí)也可以使用多臺(tái)電機(jī)提高性能，并實(shí)用電動(dòng)四輪驅(qū)動(dòng)功能。電動(dòng)機(jī)尺寸方面也非常緊湊，連接元件（如空調(diào)單元）也同樣緊湊，從而實(shí)現(xiàn)了前置安裝配置，最大限度地?cái)U(kuò)展室內(nèi)空間。按照計(jì)劃，雷諾希望2021年正式推出量產(chǎn)版并應(yīng)用這個(gè)創(chuàng)新構(gòu)架。

CMF-EV平臺(tái)可以實(shí)現(xiàn)長(zhǎng)達(dá)2.77米的長(zhǎng)軸距，同樣將會(huì)帶來(lái)更大的內(nèi)部空間，雷諾認(rèn)為，即使是尺寸緊湊的車(chē)型理論上也能實(shí)現(xiàn)大型轎車(chē)一樣的舒適乘坐空間。值得一提的是，CMF-EV架構(gòu)的適應(yīng)性以及更緊湊的電機(jī)尺寸可以實(shí)現(xiàn)短懸垂設(shè)計(jì)，從而帶來(lái)了更多設(shè)計(jì)可能，緊湊尺寸的車(chē)上甚至現(xiàn)在可以使用更大的18或19英寸輪圈。

此外，不使用排氣系統(tǒng)的情況下，CMF-EV構(gòu)架可以實(shí)現(xiàn)平坦地板設(shè)計(jì)，為更多的部件（如電池組）提供更大的空間，同時(shí)降低了車(chē)輛的重心，電池組的尺寸同樣也縮小到了當(dāng)前技術(shù)可以容納的最小尺寸，而不會(huì)降低功耗。這些部件可以采用垂直或水平安裝等多種布局，同時(shí)成為車(chē)輛結(jié)構(gòu)組成部分，還可以用來(lái)為平臺(tái)提供結(jié)構(gòu)支撐。

通過(guò)使用輕質(zhì)材料減輕整體重量，CMF-EV構(gòu)架創(chuàng)建了整個(gè)體系結(jié)構(gòu)，用以改善能耗和空氣動(dòng)力學(xué)性能。當(dāng)然，它還提高了車(chē)輛的耐久性和可靠性。CMF-EV經(jīng)過(guò)了一系列全面的基準(zhǔn)測(cè)試，在亞洲和歐洲的道路上進(jìn)行了行駛超過(guò)300萬(wàn)公里，驗(yàn)證了所有可能的駕駛條件下。

CMF-EV構(gòu)架重點(diǎn)關(guān)注性能表現(xiàn)，由于較低的重心和加長(zhǎng)的軸距，牽引力得到了極大的改善，再加上較短的轉(zhuǎn)向傳動(dòng)比和后橋的多連桿設(shè)計(jì)，轉(zhuǎn)向和車(chē)架設(shè)計(jì)也更加靈活，最終實(shí)現(xiàn)了更加平穩(wěn)的駕乘體驗(yàn)，舒適性更高。

在MeganeeVision概念車(chē)的應(yīng)用中，全新緊湊型單電動(dòng)機(jī)輸出高達(dá)217hp和300Nm，成為雷諾目前功能最強(qiáng)大的動(dòng)力總成。搭配空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)、高效電機(jī)和大容量60kW快充電池組，CMF-EV構(gòu)架實(shí)現(xiàn)了更大的續(xù)航里程，新車(chē)一次充電即可行駛450公里。

通過(guò)使用CMF-EV通用平臺(tái)，雷諾日產(chǎn)三菱聯(lián)盟很快就能推出各種全新純電動(dòng)車(chē)，其中日產(chǎn)已經(jīng)發(fā)布了全新Ariya緊湊電動(dòng)SUV，采用雙電機(jī)四輪驅(qū)動(dòng)配置，也是2021年投放市場(chǎng)。