新能源汽車是當前發(fā)展的重點。作為電動汽車的基礎和核心部件，動力電池技術的發(fā)展決定了電動汽車的未來。開發(fā)高能量密度的動力電池已成為2020年節(jié)能和新能源汽車發(fā)展的重點任務和目標。目前有哪些動力電池技術的最新突破需要向大家簡要介紹？讓我們一起去發(fā)現(xiàn)。

動力電池技術有哪些最新突破？:創(chuàng)新

(1)研發(fā)動力鋰離子電池智能夾取技術，結合機器人、高清視覺處理等智能應用技術，實現(xiàn)危險品應急處置。(2)研制了鋰離子電池機載滅火器溫控觸發(fā)系統(tǒng)。在存取鋰離子電池的堆垛機上下兩側安裝有滅火裝置，包括火災傳感器、二氧化碳滅火器和滅火調節(jié)器。(3)該系統(tǒng)集成了動力鋰離子電池在線快速自動分揀技術、專用堆垛機能量回饋技術和生產控制軟件系統(tǒng)，實現(xiàn)了缺陷產品高效在線剔除和節(jié)能生產的功能。

根據發(fā)布的《促進汽車動力電池產業(yè)發(fā)展行動計劃》和《汽車產業(yè)中長期發(fā)展規(guī)劃》，到2020年，我國動力電池比能達到300瓦時/千克以上，力爭達到350瓦時/千克，系統(tǒng)比能達到260瓦時/千克，成本低于1元/瓦時。

據了解，合肥郭萱高新動力能源有限公司和天津李紳電池有限公司均已研發(fā)出能量密度為300Wh/kg的動力電池產品，這意味著我國將提前實現(xiàn)2020年動力電池單元比能量的發(fā)展目標。

據簡介，合肥郭萱采用富鋰正極材料搭配硅基正極材料，實現(xiàn)功率單元電池能量密度302瓦/千克，室溫下0.5C次充放電195次的容量維持在80%。天津李紳還研制出了能量密度高達300瓦時/千克的動力電池樣品。

目前電動汽車使用的動力電池單體能量密度一般在200Wh/kg的水平。合肥郭萱和天津李紳在動力電池技術上的重大突破，意味著電動汽車的電池壽命更長。

但據小編汽車了解，上述高能量密度比的動力電池產品仍處于單樣階段，系統(tǒng)產品仍處于開發(fā)過程中，至少需要半年時間才能量產。

最近幾天&ldquo中國新能源物流車全國市場巡禮調查報告；活動中，我從小車與相關車企負責人的溝通中了解到，車企購買動力電池的成本約為每千瓦時1.6-1.7元，車企承認&ldquo高電池成本有點太多了。。

今天，小編汽車的簡介到此結束。以上是小編汽車簡要介紹的動力電池技術的最新突破。要想開發(fā)新能源汽車，電池是不可或缺的，所以新技術的研發(fā)總是需要太長的實驗和研發(fā)人才。想了解更多，可以關注汽車小編。