新速騰1.2T的和1.4T車型，取消了1.6排量的老款速騰，日常使用差距究竟有多大呢？從動力數(shù)據(jù)上來看，新速騰搭載的1.2T發(fā)動機最高功率為116馬力，峰值扭矩175N·m；而1.4T發(fā)動機最高功率150馬力，峰值扭矩250N·m。賬面上的差距確實不小，但新速騰1.2T車型的數(shù)據(jù)和上代1.6L車型相比，動力其實差不多加速性上還更好。再加上新速騰1.2T發(fā)動機是四缸機，穩(wěn)定性上也不錯。所以說，日常駕駛代步還是完全沒問題的，同時1.2T更多的應該是響應國家的號召小排量渦輪增壓能更好的迎合國六排放標準，也是速騰以后的主力銷售車型。

從參數(shù)上看，1.2T的渦輪是小排量撼出了大動力，油耗更低，動力也不輸1.6L自吸并且最大扭矩超過了1.6L自然吸氣。另外1.2T采用缸內(nèi)直噴相對于1.6L的多點電噴技術(shù)含量更高，但是存在也存在積炭的隱患。如果就技術(shù)水平而言1.2T的發(fā)動機技術(shù)更先進1.6L的技術(shù)更穩(wěn)定，如果你追求技術(shù)和參數(shù)那就選1.2T，如果你追求穩(wěn)定和省心就選擇1.6L自然吸氣。搭配變速箱上，1.6搭配6At手自一體，1.2T是7速干式雙離合，各有優(yōu)缺點，簡單的說1.6L的更省心，雙離合更平順。如果不是技術(shù)控我更推薦1.6L自吸配合6AT手自一體變速箱。

實際用車感受，1.2T這車我是試駕過，用一個字來說就是，著急。尤其是在車輛起步，會車，上坡時有一種油門想要踩到底車子都沒反應的感覺。速度上去后雖然動力還行，但是起步真的覺著沒勁。另外1.2T渦輪介入在2000轉(zhuǎn)左右，相對滯后，沒介入就是個1.2的自然吸氣發(fā)動機拖動一噸多的車，動力大家腦補。但是好處是它還是相對省油的。其實，1.6L也不是那么優(yōu)秀，在我看來它的動力也只不過是夠用，車子更省心，屬于居家配置。