由于每個人的身高不同司機上車后首先要調(diào)整座椅與踏板的距離，以保證司機在完全踩下踏板后雙腿仍有輕微彎曲。如果座椅與踏板的距離大，司機會把腿伸得更舒服，但用腳踩踏板的準確性和力度會差一些。如果座椅和踏板之間的距離很小，腿和腳很容易疲勞。然后調(diào)整方向盤與駕駛員之間的距離。遵循的原則是把手臂伸直放在方向盤頂部，手腕剛好能落在方向盤邊緣，說明方向盤已經(jīng)調(diào)整到正確的位置。

正確的方向盤手勢是左手握方向盤9點，右手握方向盤3點。握住方向盤時，雙手拇指應在方向盤外緣。不要向內(nèi)扣方向盤。因為那樣的話，會影響方向的靈活性，其次，緊急情況下打方向會傷到手指。然后調(diào)整駕駛員頭枕。很多司機和乘客都不太會調(diào)整頭枕。他們認為頭枕只是給司機休息用的，沒有其他作用。其實這是一個很大的錯誤。車輛被撞時，頭部會因慣性瞬間撞擊頭枕。頭枕位置不合理會對頭部和頸部造成不同程度的損傷。最合適的頭枕位置應該是后腦勺中心朝向頭枕中心，駕駛員背部距離頭枕兩個手指。

坐著的時候腰部是最費力的，因為上半身的所有力量都在腰部，所以經(jīng)常開車的人學會把座椅調(diào)整到最佳舒適度是非常重要的?？勘痴{(diào)節(jié)的原理是汽車駕駛座的坐面和靠背傾斜100度左右，靠背中間的腰盡量調(diào)高。這樣可以很好的保護腰部，緩解司機的疲勞。最后正確系好安全帶。記住不要以為有了安全氣囊就可以不系安全帶了。安全帶在車禍中起著至關重要的作用。根據(jù)你的身高，確保右腳踩油門、剎車踏板或離合踏板時，雙腿自然微微彎曲。此時座椅前后距離最合適。甲乙正在做演示。如果腿完全伸直，不僅會影響操作的靈活性，而且在發(fā)生碰撞時很容易造成腿部受傷。至于椅背的角度，最忌諱的就是以睡在沙發(fā)上的姿勢開車。當然椅背的角度不是盡可能的直，稍微向后傾斜是最好的。

對于正常高度的駕駛員，上下調(diào)節(jié)座椅時，確保頭部和車頂之間至少有一個拳頭距離。這樣車輛顛簸時，頭部不易碰到車頂。乘客在乘客座椅上調(diào)節(jié)座椅相對簡單，不安全的躺椅姿勢也是不允許的。沒有必要強調(diào)系安全帶的重要性。我想提醒你調(diào)整肩帶的位置。不低于肩。當位置過高時，肩帶可能會損傷駕駛員的頸部；太低的時候肩帶容易打滑，影響駕駛。當調(diào)整到最佳位置時，肩帶應該正好穿過左肩的中間。用右手拉肩帶，確保肩帶靠近髖骨。教練還列舉了兩種最不能接受的錯誤系安全帶的方法：一是安全帶不穿過髖骨，只用一根肩帶；肩帶從腋下穿過左臂，不是從肩膀。