別克英朗更好。

1、外觀對(duì)比

大眾寶來(lái)的外觀，外觀很時(shí)尚、動(dòng)感，最滿意的就是那條腰線。LED遠(yuǎn)近光燈，尤其是LED日間行車(chē)燈，很好看。車(chē)漆應(yīng)該都差不多大眾的，白色耐臟。

別克英朗的外觀是屬于比較耐看的，側(cè)面線條流暢，尾部看著也很自然。加上漂亮的日行燈，大氣上檔次。硬氣的輪轂，16寸，穩(wěn)重大氣。無(wú)論是英朗典范車(chē)型還是48V輕混的英朗基本都是采用同一個(gè)設(shè)計(jì)。

2、內(nèi)飾對(duì)比

大眾寶來(lái)車(chē)內(nèi)飾的整體風(fēng)格只能說(shuō)很大眾，不粗糙，很實(shí)用。內(nèi)飾還算是人性化，中控偏主駕駛方向，容易操控。

但全是塑料，這點(diǎn)要吐槽，除了方向盤(pán)以外，沒(méi)有一塊其他材質(zhì)需要改善。個(gè)人感覺(jué)異味很淡，其余都算是中規(guī)中矩吧，一分價(jià)錢(qián)一分貨。本來(lái)就是緊湊型的，空間方面還能奢求什么呢。前排滿意，后排太小。儲(chǔ)物空間也夠用設(shè)計(jì)很合理，喜歡門(mén)邊大大放杯具的空間，設(shè)計(jì)的大氣大方。儲(chǔ)物空間很不錯(cuò)，后備箱設(shè)計(jì)得很深。

別克英朗，內(nèi)飾設(shè)計(jì)風(fēng)格也比較穩(wěn)重，整體的配置也是比較豐富的，這個(gè)也算是別克的實(shí)力，空間還不錯(cuò)，足夠用了。特別是后排地板相對(duì)比較平整，地板凸起不太高，后排中間座椅坐進(jìn)去也算舒服。儲(chǔ)物空間挺滿意的，小的儲(chǔ)物空間挺多的，各種小東西都有地方放。

3、動(dòng)力對(duì)比

動(dòng)力是這次新款英朗最大的改動(dòng)之處,英朗典范車(chē)型搭載了一款1.5L四缸自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī),最大功率為113馬力,峰值扭矩為141牛米,匹配了6擋手自一體變速器,符合國(guó)六排放,對(duì)于日常代步等使用來(lái)說(shuō)還是毫無(wú)壓力的,另外,別克還為新款英朗提供了8年16萬(wàn)公里的動(dòng)力總成質(zhì)保服務(wù)。

而2021款48V輕混車(chē)型的別克英朗是首款采用了48V輕混技術(shù)的車(chē)型,全新的1.3T Ecotec雙噴射渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)將通過(guò)48V電機(jī)、48V動(dòng)力電池、電源管理模塊和混合動(dòng)力控制單元的協(xié)調(diào)配合。

實(shí)現(xiàn)制動(dòng)能量回收、敏捷啟停、電動(dòng)助力、電動(dòng)怠速、智能充電等電氣化功能。在技術(shù)上不僅能滿足國(guó)六排放和低至5.3L的百公里綜合油耗,同時(shí)也在啟動(dòng)與加速響應(yīng)的過(guò)程中獲得更舒適安靜的駕乘體驗(yàn)。

而全新一代寶來(lái)搭載了兩款發(fā)動(dòng)機(jī),分別為1.4TSI(280TSI)渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和1.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)。本次的試駕車(chē)是280TSI自動(dòng)豪華型,配置了全新EA211系列1.4T高功率渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)。

發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率為110kW(150Ps)/5000-6000rpm,峰值扭矩為250Nm/1750-3000rpm,并且搭配了一臺(tái)7速雙離合器變速箱。就動(dòng)力方面來(lái)說(shuō),可能比全新英朗的選擇少了,畢竟全新英朗提供了1.5L的英朗典范和2021款的48V輕混英朗。