福睿斯給我的第一印象其實(shí)跟“家用”這歌詞不是特別挨邊，因?yàn)閺耐庑慰催^去這車實(shí)在是太霸氣了。線條棱角分明，給車身勾勒出了一種很明顯的力量感，martin式的前臉是亮點(diǎn)，車身顏色也蠻可心的。

相比較而言，朗動就完全另外一種風(fēng)格了。我覺得朗動應(yīng)該是現(xiàn)代旗下最貼近“流體雕塑”設(shè)計(jì)語言的車型了，整個車就一直在詮釋一個概念——流線型。

可以說兩臺車的外形給我留下的印象都還不錯，我稍稍有點(diǎn)傾向于福睿斯。既然說了是對比，那我就先拿點(diǎn)數(shù)據(jù)出來說話吧。首先是福睿斯，軸距2687mm，三圍4586×1820×1487mm再看朗動，軸距2700mm，三圍4570×1775×1445mm按照比較直觀的方式換算一下，也就是說福睿斯后排空間比朗動大一圈，縱向空間差不多，橫向空間多3指頭，頭部空間多一指半~當(dāng)然這也只是猜測而已，不過空間上也確實(shí)不是朗動的賣點(diǎn)。

再來說下配置方面，因?yàn)楦ｎＫ惯€沒正式上市的關(guān)系，所以現(xiàn)在露出的信息有限，能確定有真皮方向盤，6AT變速箱，自動空調(diào)，6安全氣囊以及ESC跟HAS坡起輔助。

朗動呢，真皮方向盤也有，不過只在頂配出現(xiàn)，6AT變速箱，標(biāo)配前排雙氣囊，頂配車型也只是5氣囊，這個有點(diǎn)低了。自動空調(diào)跟ESP仍然是高配才有…好，來總結(jié)一下吧。從現(xiàn)在的情況看，福睿斯相比朗動還是有一定優(yōu)勢的，主要體現(xiàn)在安全跟空間這兩個方面（可能是我的偏見，我覺得歐美車的安全性天生比日韓要好）。另外由于福睿斯采用了福特最近的C1 MCA平臺，可以猜測在操控方面應(yīng)該也會表現(xiàn)不錯。你可以下載個小馬試駕看看的。自己看過真車才有資格說哪一輛好。