發(fā)動機(jī)積碳故障引起的高油耗是導(dǎo)致發(fā)動機(jī)振動的一個原因。

車輛抖動最常見的原因是節(jié)氣門太臟或者噴油器積碳太多。由于車輛著地后吸附在積碳上的汽油被吸入缸內(nèi)燃燒，發(fā)動機(jī)將混合氣稀稀拉拉地燃燒，導(dǎo)致冷啟動后怠速抖動。

解決方法：清洗節(jié)流閥，清洗油路，清洗積碳，打瓶子。

一般來說，節(jié)氣門每一萬公里清洗一次，注射瓶主要看燃油系統(tǒng)清潔劑。然后將液體吸入進(jìn)氣口，液體流經(jīng)進(jìn)氣口、進(jìn)氣歧管等內(nèi)部部件，達(dá)到清洗的目的。

發(fā)動機(jī)積碳會導(dǎo)致許多車輛故障，例如：

1.發(fā)動機(jī)抖動。

2.缺乏動力。

3.加速不順暢。

4.油耗增加。

5.機(jī)油的使用時間縮短。

6.節(jié)氣門碳黑堆積。

7.火花塞的壽命會縮短。

8.油嘴里有油泥。

9.三元催化轉(zhuǎn)換器故障。

等等。

氧傳感器故障導(dǎo)致高油耗和發(fā)動機(jī)抖動。

讓我們先來看一個維護(hù)案例：

一輛比亞迪F3，開了八年，已經(jīng)跑了15萬公里了。最近由于車抖的厲害，他說這車油耗基本在16油左右，說明現(xiàn)在油價這么高，我真的開不起，跟開陸地巡洋艦一樣。

機(jī)械師聽到它在晃動，就打開看了看。拿出汽車診斷儀檢測故障后，他說有傳感器高興了。機(jī)械師還說可能是氧氣傳感器。一般來說，氧傳感器檢測的是汽車尾氣的含氧量。這個東西壞了，噴油量就控制不那么準(zhǔn)了，噴油量會變大，這樣混合氣會太濃，發(fā)動機(jī)會抖動。

機(jī)械師拆下氧傳感器后，看到氧傳感器真的失效變形了。這一定是由事故引起的。為了保險起見，機(jī)械師還拆下了后氧傳感器看了一下。取出后，他發(fā)現(xiàn)已經(jīng)老化了，這是長期受潮，或者說進(jìn)水造成的。把它清理干凈。

前氧更換后，后氧擦干凈裝上，測試故障沒了。汽車啟動后，發(fā)動機(jī)沒有抖動，油門很平穩(wěn)?？梢哉f是前氧傳感器導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動，油耗高。

維修師傅提醒大家，現(xiàn)在的氧傳感器質(zhì)量很差，特別容易出現(xiàn)一些故障。一旦出現(xiàn)故障，發(fā)動機(jī)排出的廢氣會有異味，耗油，油耗高。動力不足也會導(dǎo)致發(fā)動機(jī)抖動。日常生活中使用燃油一定要定期清洗，三萬公里后一定要清洗三元催化器和氧傳感器。