汽車離合器是用來切斷發(fā)動機輸出的動力的。壓盤和摩擦片都是離合器的組成部分，離合器是通過壓盤壓緊摩擦片的摩擦力來傳動力矩的。

引起離合器早期損壞的原因很多，其最主要原因是使用不合理，維修調(diào)整不當(dāng)和零部件質(zhì)量差。

有些載貨中、重型柴油汽車離合器摩擦片易損壞。一般使用3個月左右就應(yīng)更換一次離合器摩擦片，在更換后踩下離合器踏板，都會出現(xiàn)有輕微的振抖現(xiàn)象。當(dāng)柴油發(fā)動機起動后急速運轉(zhuǎn)，將離合器踏板踩到底時，有時會產(chǎn)生變速器掛檔困難等故障。故障原因主要是離合器分離叉軸承座襯套磨損過甚，使其配合間隙增大，在受力的作用下使兩襯套磨損不一致，一面磨損多，一面磨損少，這樣分離叉在工作時就會發(fā)生歪斜，結(jié)果導(dǎo)致分離軸承端面與幾個分離杠桿所形成的平面不平行，使離合器摩擦片受力不均面產(chǎn)生抖振，使離合器片早期損壞，出現(xiàn)離合器分離不徹底，從面使柴油汽車在起步時，踩下離合器踏板出現(xiàn)變速器掛檔比較困難的情況。

(1)離合器使用不合理。當(dāng)操縱離合器踏板時，因頻繁使用“半聯(lián)動，而導(dǎo)致離合器主、從動兩部分滑摩，產(chǎn)生高溫?zé)g摩擦片。柴油汽車在起步換檔時，離合器踏板抬起過猛，產(chǎn)生強烈抖振和沖擊載荷，會造成摩擦片破裂脫落。過多地使用腳制動特別是緊急制動，而又不踩下離合器踏板，由于柴油發(fā)動機的旋轉(zhuǎn)慣性力大，將促使離合器處于超載狀態(tài)，產(chǎn)生打滑磨成損。車速與檔位不相適應(yīng)·使離合器處于非正常使用狀態(tài)等，都將會增加離合器的沖擊負(fù)荷，從而促使離合器過早損壞。因此離合器在使用過程中，駕駛員應(yīng)注意不得頻繁使用“半聯(lián)動”，避免猛抬離合器踏板和緊急制動而不踩下離合器踏板等不良操作方法。柴油汽車在使用中應(yīng)根據(jù)路況和交通情況及時變換合適的檔位，同時在使用中還應(yīng)注意不要超速或超載。此外，駕駛員應(yīng)經(jīng)常對離合器的技術(shù)狀況進行檢查，應(yīng)每周檢查，定期進行技術(shù)維護，以提高離合器的使用壽命。

(2)離合器裝配、調(diào)整及維修不當(dāng)也會造成離合器早期磨損。離合器在維修中，如有摩擦片沾有油污，從動盤摩擦片上鉚釘外露，壓緊彈簧力不足以及摩擦片厚度不等，均可引起離合器在使用中打滑。在離合器裝配時，若是將從動盤裝反、從動盤扭曲變形、從動盤轂與變速器一軸打毛發(fā)卡、壓緊彈簧力不一致以及新?lián)Q裝的摩擦片過厚，均可以引起離合器在使用中分離不徹底。在離合器調(diào)整時，若分離杠桿高度差超過0.2mm或離合器踏板自由行程過大過小，均會使離合器在使用中技術(shù)狀況嚴(yán)重變差，導(dǎo)致早期磨損。因此，應(yīng)按時檢查離合器的技術(shù)狀況，如發(fā)現(xiàn)摩擦片磨損、鉚釘外露以及摩擦片破裂時，應(yīng)及時更換，維修后裝配時應(yīng)進行平衡試驗。此外，離合器踏板自由行程在使用中會逐漸變小，駕駛員在平時應(yīng)經(jīng)常檢查并及時調(diào)整。