很可能是離合器摩擦襯片磨損，導致分離杠桿翹起并壓緊分離軸承，使離合器經(jīng)常處于半接合狀態(tài)。

對于汽車異響這個問題，普通車主很難分辨出哪些是故障異響，哪些是正常異響。將車輛送到修理廠去檢測異響的車輛，只有近20%的車輛真正存在問題。某些搭載了渦輪增壓發(fā)動機的車型有所區(qū)別；即使是安裝了發(fā)動機護板的車型，也可能因為摩擦而產(chǎn)生聲響；當一些車主接觸到不同品牌的汽車后，由于自身缺乏對機械知識的了解，很可能會將正常異響誤以為是車輛故障。因此，學習如何識別汽車異響非常重要，這樣可以避免浪費時間和精力。

以下是識別汽車異響的方法：

在實際工作中，由于受到工作條件的限制，很難使用專用儀器來測量汽車的響聲，只能靠日常生活中對聲音的判斷來描述和比較汽車的響聲。例如，軸承發(fā)出的干摩擦聲類似于“嘩嘩”聲，氣門間隙過大時發(fā)出的聲音類似于小錘子輕擊水泥地板的聲音等。

1、正確區(qū)分正常響聲和異常響聲。

汽車在工作時，各個部件會產(chǎn)生振動，這些振動會產(chǎn)生各種性質(zhì)的聲音，但有聲音并不意味著汽車就存在故障，為了避免不必要的拆卸，首先必須要區(qū)分正常響聲和異常響聲。各個系統(tǒng)組件的正常振動聲音（如發(fā)動機表面的噪音），齒輪換檔時的沖擊聲音，使用氣體作為工作源時的進氣聲音、排氣聲音，以及齒輪嚙合時的噪音等都屬于正常響聲。異常響聲根據(jù)對汽車性能的影響可以分為輕微的響聲、一般的響聲和嚴重的響聲。輕微的響聲，如高壓電漏電時的跳火聲、滾動軸承輕微松動時的響聲等，音量比較小，機件磨損程度不大，而且較長時間內(nèi)沒有顯著的變化，這種故障不經(jīng)修理仍然可以保持汽車的正常行駛。

3、在診斷汽車異響時，應注意創(chuàng)造良好的聽診條件，設法排除其他噪音的干擾，以免影響判斷的準確性。

最好能有意識地將聲音放大或縮小，例如使用旋具或其他金屬桿件作為聽診器具，將其接觸到發(fā)響部位可以放大聲音，或者采用單缸斷火的方式將聲音變小，以適應診斷的需要。聽診現(xiàn)場應該保持安靜，盡量減少人為因素對判斷的干擾。