冬季是個(gè)寒冷的季節(jié)，作為新能源汽車(chē)在冬季使用的時(shí)候，由于電池低溫帶來(lái)的因素會(huì)導(dǎo)致，電池出現(xiàn)衰減，同時(shí)由于冬季氣溫低，也需要利用使用車(chē)輛的空調(diào)等功能來(lái)進(jìn)行取暖，對(duì)于冬季使用新能源汽車(chē)而言，如何能夠在冬季的時(shí)候省電？

新能源汽車(chē)在冬天的時(shí)候省電，可以從車(chē)輛的用車(chē)等方面著手，首先在用車(chē)上面來(lái)說(shuō)，合理的使用車(chē)輛的空調(diào)來(lái)進(jìn)行取暖，以純電動(dòng)汽車(chē)為例，車(chē)輛的空調(diào)使用的是PTC加熱來(lái)實(shí)現(xiàn)制熱的功能，制熱對(duì)于新能源汽車(chē)的電能消耗是非常大的，在使用上面可以合理的使用空調(diào)制暖系統(tǒng),利用車(chē)輛帶有的座椅電加熱等方式來(lái)實(shí)現(xiàn)加熱功能，這樣也是可以為新能源汽車(chē)在冬季的是時(shí)候達(dá)到省電的效果。

在駕車(chē)外出的時(shí)候，合理的規(guī)避線路，提前做好道路的規(guī)劃，這樣對(duì)于新能源汽車(chē)來(lái)說(shuō)也是可以達(dá)到冬季省電的效果，其次在車(chē)輛的使用上面，盡可能的減重，降低車(chē)輛自身的負(fù)載，本身冬季的氣溫比較低，電池的活性低，對(duì)于續(xù)航上面會(huì)存在一些影響，降低自身的負(fù)載也是能夠達(dá)到省電的效果。不管是燃油車(chē)還是電動(dòng)車(chē)，低溫下整個(gè)傳動(dòng)系阻力會(huì)增加。比如，也許我們感受不到，但其實(shí)冬天的空氣密度和夏天的空氣密度都是不一樣的。而冬天空氣密度增大，會(huì)導(dǎo)致風(fēng)阻變大。最后在使用上面保持車(chē)速，避免急加速之類的用車(chē)，如果新能源汽車(chē)一直急加速的行駛，電池續(xù)航里程也會(huì)大大縮短，在使用上面這些需要盡可能的避免的，最后一點(diǎn)，在冬季的時(shí)候，可以適當(dāng)調(diào)整能量回收強(qiáng)度進(jìn)行制動(dòng)，會(huì)回收一些電能儲(chǔ)存在電池里。