1、需要給導航加裝協(xié)議盒來處理這個問題了。

2、用GPS系統(tǒng)查看，工作原理是解析從同步衛(wèi)星那里接收到的信號。

3、投影在豎直的平面上，這些信號可以形象地表示為一個個的倒漏斗形。

4、當這些“漏斗”的下半部分有一定的重疊時，GPS的解析程序就能夠計算出汽車所在位置的坐標。

擴展資料

汽車導航的工作原理

1、24顆GPS衛(wèi)星在離地面1萬2千公里的高空上，以12小時的周期環(huán)繞地球運行，使得在任意時刻在地面上的任意一點都可以同時觀測到4顆以上的衛(wèi)星。

2、由于衛(wèi)星的位置精確可知，在GPS觀測中，我們可得到衛(wèi)星到接收機的距離，利用三維坐標中的距離公式，利用3顆衛(wèi)星，就可以組成3個方程式，解出觀測點的位置。

3、考慮到衛(wèi)星的時鐘與接收機時鐘之間的誤差，實際上有4個未知數(shù)，X、Y、Z和鐘差，因而需要引入第4顆衛(wèi)星，形成4個方程式進行求解，從而得到觀測點的經(jīng)緯度和高程。

4、事實上，接收機往往可以鎖住4顆以上的衛(wèi)星，這時，接收機可按衛(wèi)星的星座分布分成若干組，每組4顆，然后通過算法挑選出誤差最小的一組用作定位，從而提高精度。

5、由于衛(wèi)星運行軌道、衛(wèi)星時鐘存在誤差，大氣對流層、電離層對信號的影響，以及人為的SA保護政策，使得民用GPS的定位精度只有100米。

6、為提高定位精度，普遍采用差分GPS(DGPS）技術(shù)，建立基準站進行GPS觀測，利用已知的基準站精確坐標，與觀測值進行比較，從而得出一修正數(shù)，并對外發(fā)布。

7、接收機收到該修正數(shù)后，與自身的觀測值進行比較，消去大部分誤差，得到一個比較準確的位置。

8、實驗表明，利用差分GPS，定位精度可提高到5米。

9、車用導航系統(tǒng)主要由導航主機和導航顯示終端兩部分構(gòu)成。

10、內(nèi)置的GPS天線會接收到來自24顆GPS衛(wèi)星中的至少3顆所傳遞的數(shù)據(jù)信息，由此測定汽車當前所處的位置。

11、導航主機通過GPS衛(wèi)星信號確定的位置坐標與電子地圖數(shù)據(jù)相匹配，便可確定汽車在電子地圖中的準確位置。

12、在此基礎上，將會實現(xiàn)行車導航、路線推薦、信息查詢、播放AV/TV等多種功能。