情況一：一種是認(rèn)為油箱內(nèi)燃油蒸發(fā)的蒸氣壓力過(guò)高不能釋放，油箱產(chǎn)生彈性變形，在打開(kāi)油箱蓋時(shí)壓力驟然減小，油箱因慣性產(chǎn)生塌縮現(xiàn)象。

情況二：第二種認(rèn)為因燃油蒸氣是經(jīng)活性碳罐與控制電磁閥與節(jié)氣門后方的進(jìn)氣管相通，是進(jìn)氣管的真空把油箱內(nèi)的氣體不斷吸出導(dǎo)致油箱內(nèi)產(chǎn)生負(fù)壓而被吸癟。

擴(kuò)展資料

汽車油箱吸癟變形的原因

汽油泵它源源不斷地將汽油箱內(nèi)的燃油輸向發(fā)動(dòng)機(jī)，假如汽油箱是完全封閉的沒(méi)有新鮮空氣補(bǔ)充進(jìn)來(lái)，油箱內(nèi)的汽油會(huì)逐漸減少，油箱內(nèi)的剩余空間必然要產(chǎn)生真空。

而以汽油泵的能力產(chǎn)生的負(fù)壓足以將油箱吸癟。這樣一分析可以斷定，油箱在工作中肯定不能及時(shí)補(bǔ)充新鮮空氣。

而擔(dān)任此項(xiàng)任務(wù)的裝置是油箱上的一個(gè)默默無(wú)聞的零件油箱蓋。其上設(shè)有獨(dú)特的通風(fēng)閥，它在汽油箱內(nèi)的真空度達(dá)到一定數(shù)值時(shí)打開(kāi)，允許外界空氣進(jìn)入油箱，從而避免油箱內(nèi)的真空度累積上升。