柯尼塞格在全球的數(shù)量較多，具體數(shù)量不得而知；因為，并沒有相關(guān)柯尼塞格數(shù)量的具體統(tǒng)計新聞對外公開進行報道?？履崛瘢ɑ蚩颇崛耍┟磕暝O(shè)計出15款汽車，憑借一個巨大的供應(yīng)商和合作商網(wǎng)絡(luò)，由許多的小公司和手工業(yè)者生產(chǎn)出少量的高品質(zhì)配件，再組裝成整車。

柯尼塞格從裝配到制造，都包含著大量的純手工勞動，加上昂貴的原料，造成了柯尼塞格的價格昂貴?？履崛裰挥?0位全職員工和一些兼職人員，不過，他們可以同時進行7輛車的裝配，4輛在前工序，3輛在總裝配間。

柯尼塞格的30名全職員工中，包括了4名工程師，3名研發(fā)人員，4名組裝技師，4名前工序人員，2名發(fā)動機裝配工，5名總裝配工，2名倉庫管理人員，以及5名負(fù)責(zé)公關(guān)、營銷、行政和管理的人員。

柯尼塞格作為頂級的超級跑車，追求極速是它的主要目標(biāo)，所以豪華裝備并不是它的熱點所在，但是他還是提供了相當(dāng)豐富的配置，包括可分離式車頂板、氣溫控制、電動后視鏡、真皮車內(nèi)飾件、中央鎖止裝置、牽引控制、單碟CD及立體音響、胎壓監(jiān)測、鈦金排氣系統(tǒng)等，并且還為用戶提供了豐富的原裝的配置。

由于科尼賽克在外觀上很像C組賽車，所以視野并不開闊。當(dāng)你大膽地做出倒車入位的決定前，最好先下車巡視一番后再動手。車內(nèi)空間也如賽車般狹窄，2個人坐進去后幾乎沒有活動的余地。

儀表如同F1的翻版，液晶顯示器除了可以提供車速、汽油量、機油壓力和溫度、水溫、增壓值等常規(guī)信息外，還可以提供圈速計時和跑道中的最高車速，根本就是臺賽車的電腦。酷似賽車的儀表盤，除了保留轉(zhuǎn)速表，其余信息都用數(shù)字顯示，駕駛者可通過按鈕調(diào)出所需要的數(shù)據(jù)。