下面我們來(lái)看一下隔離器應(yīng)用的電路圖以進(jìn)一步分析其原理:

電路圖看起來(lái)原件很多，但其實(shí)只有2-3個(gè)原件。右側(cè)的電瓶是加裝的電瓶，左側(cè)的是原車(chē)電瓶。左上方是隔離器。右上方是副電瓶電源輸出，可以看出副電瓶的負(fù)極與主電瓶是連接在一起的，而主副電瓶的正極之間則通過(guò)隔離器連接在一起。隔離器內(nèi)部相當(dāng)于一個(gè)開(kāi)關(guān)，可以將主副電瓶的正極直接連通。但是如何控制內(nèi)部開(kāi)關(guān)何時(shí)通斷，這就是隔離器的控制邏輯。

具體的控制邏輯如下:

1. 車(chē)輛啟動(dòng)后，隔離器并不會(huì)直接接通。而是要監(jiān)測(cè)主電瓶的電壓。當(dāng)主電瓶電壓上升到13.3-13.5V時(shí)，自動(dòng)接通開(kāi)關(guān)，使主副電瓶直接并聯(lián)。

2. 車(chē)輛熄火后，主電瓶電壓下降到12.5V時(shí)，開(kāi)關(guān)自動(dòng)斷開(kāi)，這時(shí)主副電瓶之間斷開(kāi)。

3. 遠(yuǎn)程借電。當(dāng)主電瓶的啟動(dòng)能力不足時(shí)，按下此開(kāi)關(guān)后，隔離器內(nèi)部開(kāi)關(guān)自動(dòng)接通，使主副電瓶并聯(lián)共同啟動(dòng)車(chē)輛，以提供更強(qiáng)的啟動(dòng)能力。

邏輯解讀:

啟動(dòng)后為什么要檢測(cè)主電瓶電壓才切入副電瓶，是因?yàn)檐?chē)輛啟動(dòng)后電瓶電壓較低，發(fā)電機(jī)充電電流較大。因?yàn)榇蠖鄶?shù)車(chē)輛的發(fā)電機(jī)是由電壓控制的，調(diào)節(jié)器會(huì)將發(fā)電機(jī)的輸出電壓控制在13.8-14.5V之間。充電電流的大小與電瓶剩余電壓有關(guān)，電壓越低，壓差越大，充電電流越大，反之充電電流越小。因此，如果啟動(dòng)時(shí)主副電瓶直接并聯(lián)，特別是副電瓶電壓很低（放電量過(guò)高、虧電），那么發(fā)電機(jī)的輸出電流會(huì)過(guò)高，線(xiàn)路可能過(guò)載，甚至可能導(dǎo)致保險(xiǎn)燒毀等情況。而當(dāng)主電瓶電壓上升到13.5V左右時(shí)，充電電流已經(jīng)降到幾安培左右。因此，在副電瓶接入后，發(fā)電機(jī)與線(xiàn)路都不會(huì)過(guò)載。

而熄火后不立刻斷開(kāi)連接，則是為了提高用電器的使用時(shí)間。主電瓶與副電瓶并聯(lián)，用電時(shí)主電瓶也會(huì)放電，這不僅可以提高輸出電流/功率，還可以增加電器的使用時(shí)間，充分發(fā)揮主電瓶的潛力。為了避免主電瓶過(guò)度放電，因此在檢測(cè)到電壓低于12.5V時(shí)就自動(dòng)斷開(kāi)連接，以保證留有一定的電量來(lái)啟動(dòng)車(chē)輛。

以上就是隔離器的工作原理。了解了原理后，也可以動(dòng)手制作一個(gè)簡(jiǎn)單的隔離器。不過(guò)成品隔離器價(jià)格并不貴，建議購(gòu)買(mǎi)成品。如果覺(jué)得自己做電壓檢測(cè)執(zhí)行電路比較麻煩，也可以直接制作成手動(dòng)控制的?？梢允褂秒姶攀狡?chē)電源總開(kāi)關(guān)來(lái)實(shí)現(xiàn)。