所謂停售內(nèi)燃機汽車，實際上是受到歐盟最新的環(huán)境法案頒布后被迫停售了現(xiàn)有的燃油發(fā)動機而已。但燃油發(fā)動機本身不會停產(chǎn)，而是在原有基礎(chǔ)上減少氣缸數(shù)量，全世界的汽車廠商都在和發(fā)動機熱效率較勁的時候，豐田偷偷摸摸玩起了電！不是汽油機的熱效率不夠高，40%的轉(zhuǎn)換效率已經(jīng)不錯了，畢竟汽油的熱值高。

燃油汽車指的是傳統(tǒng)燃油汽車，也就是說沒有任何混合動力系統(tǒng)，完全靠汽油或柴油驅(qū)動的動力系統(tǒng)。所謂的停售，也就是停止生產(chǎn)這種純?nèi)加蛣恿Φ能嚩选１捡Y的大致的意思是會停產(chǎn)純?nèi)加蛙?，但也并沒說只生產(chǎn)純電動車，也就是說，在純?nèi)加蛙嚭图冸妱榆囍g，還有一個混合動力車型。這里說的是停售，可沒有說不讓上路，因為短時間內(nèi)，還達不到電動車的全面普及，而且電動車的相關(guān)技術(shù)，和燃油車比起來，還是差得多，還需要很長的一段路走。

如果我們從一個商人的角度去看的話，燃油車現(xiàn)在可以說是奔馳公司的主營業(yè)務(wù)，也是重要的經(jīng)濟來源，一旦放棄，那么不要說研發(fā)電氣化汽車了，就算支撐奔馳公司都會相當(dāng)?shù)睦щy。、蓄電池唯一希望還是有的，如區(qū)區(qū)在下。全球唯一掌握質(zhì)能比60％、充放電效率90%、無限循環(huán)的流態(tài)電池技術(shù)。正當(dāng)準備大干一場時，暮然回首，立馬歇菜了。

奔馳電動汽車EQ概念車已發(fā)布，量產(chǎn)也推上日程，但根據(jù)成本及售價想要替代奔馳200多萬的傳統(tǒng)燃油汽車銷量根本不大可能，奔馳最快全面告別燃油汽車也要在2025年，與世界各國實施情況相比，放在世界大氣污染整治決心大背景相比，這算不得是什么超前的不切實際的驚天舉措，而是勢在必行，是負責(zé)任的基本態(tài)度。