改裝油箱電加熱探管已經(jīng)是比較普遍的方法了，電加熱探管也經(jīng)歷了產(chǎn)品優(yōu)勝略汰的過(guò)程。如下：

1、給車(chē)子加裝保溫加熱的電熱裝置。很多配置較高的柴油車(chē)，都會(huì)配備電熱系統(tǒng)。主要是通過(guò)電阻絲加熱，提高柴油的溫度，不過(guò)弊端是會(huì)增大耗電量。加裝的話需要增加電瓶的容量。

2、往車(chē)子的油箱添加柴油抗凝劑。很多地區(qū)的車(chē)主沒(méi)辦法購(gòu)買(mǎi)到合適標(biāo)號(hào)的柴油情況，那么就可以用此辦法來(lái)降低柴油的凝點(diǎn)，提高柴油的低溫流動(dòng)性能。

3、選擇合適標(biāo)號(hào)的柴油。現(xiàn)在的柴油按照凝點(diǎn)被分成了好幾個(gè)等級(jí)，只要根據(jù)當(dāng)?shù)販囟冗x擇合適的低標(biāo)號(hào)柴油即可。

4、改裝成雙腔油箱。該方法是給車(chē)子加裝一個(gè)小容量的油箱，往這個(gè)油箱里加入低標(biāo)號(hào)的柴油，另一個(gè)油箱加0號(hào)柴油。這樣不管是什么溫度，就都能啟動(dòng)車(chē)子了。

油箱內(nèi)柴油因氣溫的稠化凝固現(xiàn)象，明顯的特點(diǎn)是容量大，加熱升溫困難。尤其是過(guò)夜后，第二天啟動(dòng)車(chē)輛，燃油大范圍稠化，需要耗費(fèi)大量時(shí)間來(lái)加熱燃油。通常的方法是用加熱油箱外部，這種方法存在安全隱患，操作需謹(jǐn)慎。

注意要打開(kāi)油箱蓋通氣，要重點(diǎn)加熱油箱探管周邊范圍，分散加熱油箱表面，不可局部長(zhǎng)時(shí)間加熱，以免造成火災(zāi)。工程塑料材質(zhì)和有滲透現(xiàn)象的油箱，嚴(yán)禁加熱。此外改裝排氣管直吹油箱的辦法也是不錯(cuò)的辦法，但只起一定的保溫作用，缺點(diǎn)是油箱被熏黑，不適合長(zhǎng)時(shí)間停車(chē)后的冷啟動(dòng)。