鏈條驅(qū)動方式的傳動可靠、耐久性好并且還可節(jié)省空間，整個系統(tǒng)由齒輪、鏈條和漲緊裝置等部件組成，其中液壓漲緊器可自動調(diào)節(jié)漲緊力，使鏈條漲力始終如一，并且終身免維護(hù)，這就使其與發(fā)動機(jī)同壽命，安全、可靠性得到提升，還將引擎的使用、維護(hù)成本降低了不少。

正時皮帶噪音小、傳動阻力小、傳動慣性也小，能夠提高發(fā)動機(jī)的動力性能及加速性能，并且容易更換。但不足之處在于易老化，故障率高，車主的使用成本相對較高。

而正時鏈條的優(yōu)點(diǎn)則正是使用壽命長、故障率低且不易發(fā)生由于正時傳動故障導(dǎo)致汽車拋錨，但其同樣不可避免地存在一些缺點(diǎn)。雖然兩種材質(zhì)的正式結(jié)構(gòu)都相互存有一些優(yōu)勢和不足，但就當(dāng)下發(fā)展趨勢來說，正時鏈條將會被運(yùn)用在更多發(fā)動機(jī)上。

發(fā)動機(jī)皮帶的安裝需要一定的技術(shù)：對好曲軸與凸輪軸點(diǎn)火標(biāo)記，將皮帶掛在曲軸輪上，順帶從漲緊輪對立的一側(cè)向上直捋掛在凸輪軸輪上，之后再將皮帶折入漲緊輪側(cè)邊，撐緊漲緊輪即可。正時皮帶的松緊度很重要，如果太緊，拉力過大，很容易導(dǎo)致斷裂，影響皮帶的壽命；因此，正時皮帶安裝好后，需要調(diào)節(jié)松緊度，調(diào)節(jié)至皮帶壓下去有10mm松度，能翻轉(zhuǎn)90度即可。如果皮帶壓不下10mm，則表示正時皮帶過緊。

此外，如果正時皮帶過松，容易打滑，造成配置正時滯后，導(dǎo)致汽車出現(xiàn)抖動、加油無力、動力不足、油耗增加等情況，在發(fā)動機(jī)負(fù)荷較大或者動力沖擊的時候還容易跳齒，可能會導(dǎo)致頂氣門，從而損傷發(fā)動機(jī)。平時應(yīng)定期檢查皮帶的使用情況，檢查松緊是否合適，如果過松或過緊，應(yīng)及時進(jìn)行調(diào)節(jié)；另外還需檢查皮帶表面是否有裂紋，齒形有無磨損，如果磨損嚴(yán)重或有裂紋，應(yīng)該及時進(jìn)行更換，避免斷裂。