明明車身沒(méi)有劇烈的抖動(dòng)，卻還是說(shuō)加減檔車身不穩(wěn)定，到底是什么原因?

原因分析:

1、車輛檔位感應(yīng)器太靈敏，換擋時(shí)手法不規(guī)范(比如掛檔太用力)，誤碰到其他檔位的感應(yīng)點(diǎn)，導(dǎo)致系統(tǒng)誤判，換擋要間隔2-3秒，電腦才能檢測(cè)到。

2、二擋換三擋，四擋減三擋離合器不能松太快，松太快容易導(dǎo)致車輛卡頓或竄行，只有車速快了離合器才能快速放開(kāi)。

3、加減擋操作不能給大油門，輕點(diǎn)油門即可加檔，加油太多，系統(tǒng)也會(huì)報(bào)出不平穩(wěn)。這一點(diǎn)很容易被考生忽視。

4、加減擋操作不能給大油門，輕點(diǎn)油門即可加檔，加油太多，系統(tǒng)也會(huì)報(bào)出不平穩(wěn)。這一點(diǎn)很容易被考生忽視。

正確操作方法：

調(diào)頭后踩油門掛二檔，聽(tīng)到語(yǔ)音說(shuō)下一項(xiàng)目是加減擋位操作時(shí)踩油門，手放在擋上，叮一聲后掛三檔，離合慢抬到完全放開(kāi)，腳放開(kāi)離合立馬踩油門掛四檔，離合慢抬到完全放開(kāi)，然后踩剎車到20-25邁換三檔，離合慢抬到全放開(kāi)立馬踩換二檔，再慢慢放離合即可。

技巧總結(jié)：

1、不管是在哪一檔，加油就必須等到離合器完全松開(kāi)后才行。油門和離合器的關(guān)系應(yīng)該就像一對(duì)蹺蹺板，一個(gè)上去后另一個(gè)才能再下去。兩者之間的切換間隙越小越好，但又不能有重疊。

2、1、2檔是低速檔，一檔離合放得太快會(huì)熄火，二檔雖然不容易熄火，但是會(huì)有強(qiáng)烈的頓挫感，1、2檔基本要在半聯(lián)動(dòng)停頓一會(huì)，3、4、5是高速檔，快速放離合沒(méi)事。

3、一檔可以半離合給油再松完離合，二檔也一樣，3、4、5檔可以直接踩離合換擋后直接松離合給油。

一檔松一半給油是為了防止離合放得太快熄火，二檔也一樣。考試可以這么干，自己開(kāi)車就松完再給油，否則長(zhǎng)期離合不松完給油會(huì)對(duì)車不好。

4、如果你是新手，那么還是建議等慢慢將離合松完再慢慢給油，因?yàn)榘肼?lián)動(dòng)適合開(kāi)車已經(jīng)很熟練的人。

5、1檔0-20

、2檔10-30

、3檔20-40以此類推!在合適的速度加減擋才不會(huì)卡頓，加檔踩油門，減檔踩剎車，加檔快放離合，減檔慢放離合!熟練了車子就會(huì)開(kāi)得平順了!