機(jī)油消耗是每臺(tái)燃油車都不能避免的問(wèn)題，也就是說(shuō)所有的車都燒機(jī)油，只是有的車表現(xiàn)不明顯罷了。

發(fā)動(dòng)機(jī)活塞在上下運(yùn)行時(shí)，缸壁會(huì)有一層起潤(rùn)滑保護(hù)的油膜，這層油膜就會(huì)被燃燒掉。一般只要不超過(guò)合理的范圍都是正常的，如果活塞環(huán)被積碳卡滯失去了彈性，不能很好的刮油，進(jìn)入燃燒室的機(jī)油就會(huì)增多，這就是燒機(jī)油。當(dāng)然，有時(shí)候燒機(jī)油并不一定是活塞環(huán)的原因，也有可能是某一個(gè)配件出現(xiàn)損壞及老化現(xiàn)象，這需要到修理廠檢查確認(rèn)。

燒機(jī)油的四點(diǎn)原因

長(zhǎng)期不清潔油路或者不做有效的油路清潔，清潔劑隨意使用，用清潔劑和用有效的清潔劑是兩回事；

防凍液更換周期太長(zhǎng)或者根本不更換；

機(jī)油更換周期過(guò)長(zhǎng)；

長(zhǎng)期或者經(jīng)常短距離行駛。

以上四點(diǎn)燒機(jī)油的車輛必然有一點(diǎn)或者四點(diǎn)都占據(jù)。

燒機(jī)油的解決方法

在車友們的慣性思維里，總認(rèn)為燒機(jī)油就應(yīng)該大修解決，這樣不僅要承擔(dān)高昂的維修費(fèi)用，還要承受車輛因大修后所帶來(lái)的不可預(yù)知的風(fēng)險(xiǎn)和貶值損失。破壞發(fā)動(dòng)機(jī)的密閉性和精密度。而且?guī)兹f(wàn)公里后還有可能再次燒機(jī)油，所以大修發(fā)動(dòng)機(jī)是不可持續(xù)的。

現(xiàn)在的免拆技術(shù)已經(jīng)很成熟，逐漸被廣大車主所接受。尤其是第四代的司有普無(wú)損修復(fù)技術(shù)，已經(jīng)徹底擺脫到汽修店操作的技術(shù)枷鎖，不拆一顆螺絲，車主自己就可以操作，行駛中修復(fù)釋放活塞環(huán)卡滯燒機(jī)油，效果顯著。