1、所以這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在方向盤(pán)打死時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)向機(jī)沒(méi)有任何影響。不過(guò)這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已經(jīng)很少見(jiàn)了，只在一些非常低端的車型上使用。機(jī)械液壓助力是常見(jiàn)的一種助力方式，英文簡(jiǎn)稱為HPS，技術(shù)成熟可靠，成本低廉。

2、當(dāng)方向盤(pán)打死，也就沒(méi)有了角速度，這時(shí)不需要轉(zhuǎn)向助力，液壓泵卸荷空轉(zhuǎn)。液壓泵的最大工作壓力會(huì)出現(xiàn)在原地不動(dòng)的情況下快速轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，但也不用擔(dān)心原地打方向過(guò)快會(huì)損壞液壓泵，因?yàn)殡娮右簤褐ο到y(tǒng)同樣會(huì)裝設(shè)安全閥。

3、這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)在方向盤(pán)打死時(shí)對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)沒(méi)有任何影響。不過(guò)這種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)已經(jīng)很少見(jiàn)了，只在一些非常低端的車型上使用。機(jī)械液壓助力就是我們常說(shuō)的液壓助力，也是應(yīng)用很廣泛的一種轉(zhuǎn)向系統(tǒng)。

4、許多車主經(jīng)常為方向盤(pán)打死是否傷轉(zhuǎn)向系統(tǒng)而爭(zhēng)論不休。今天我要告訴你一個(gè)好消息，也就是說(shuō)，你不用再擔(dān)心它了，因?yàn)槭聦?shí)上，無(wú)論你如何打死方向，對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的影響可以忽略不計(jì)。