我之前也在考慮本田思域和馬自達(dá)昂克賽拉，但是后來思域的發(fā)動(dòng)機(jī)出現(xiàn)了機(jī)油增多的問題，然后就不敢考慮本田思域了，這兩款車對(duì)比起來的話，我感覺還是昂克賽拉好一點(diǎn)，而且昂克賽拉比思域更加耐看。

昂克賽拉有1.5排量和2.0排量?jī)煽畎l(fā)動(dòng)機(jī)，都是自然吸氣的，其實(shí)1.5排量的昂克賽拉確實(shí)動(dòng)力是有點(diǎn)弱了，最大馬力只有117匹，但是2.0排量的昂克賽拉還是非常不錯(cuò)的，雖然動(dòng)力參數(shù)不如本田思域的1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)，但是這臺(tái)2.0自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)和6擋手自一體變速箱之間的匹配非常完美，幾乎跟寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)和變速箱之間的匹配是差不多水平的，整個(gè)動(dòng)力輸出非常暢快，而且平順性很好，低扭的爆發(fā)比較足，而思域的最低配車型是1.0T的三缸的發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力在低扭的時(shí)候比較一般，渦輪介入之后的動(dòng)力才有一個(gè)比較大的爆發(fā)。

其實(shí)昂克塞拉對(duì)比思域來說，最大的優(yōu)勢(shì)還是在操控方面，馬自達(dá)一直都有著“東瀛寶馬”之稱，昂克塞拉的操控真的要比本田思域好很多，只要開過這兩款車，真的會(huì)感覺有很大的差別，昂克塞拉可以開得很爽，整個(gè)車的操控極限也很高，轉(zhuǎn)向比較精準(zhǔn)，過彎的側(cè)傾也比較小，這款車的整體調(diào)教很明顯是偏運(yùn)動(dòng)的，但是思域的調(diào)教就有點(diǎn)跟車型定位南轅北轍了，思域的外觀和動(dòng)力都比較運(yùn)動(dòng)，但是操控方面的調(diào)教又是偏舒適的，思域的轉(zhuǎn)向比較模糊，底盤的支撐性也不如昂克賽拉好。