1.動(dòng)力性：汽車(chē)的動(dòng)力性是指汽車(chē)最基本、最重要的性能，是指汽車(chē)在良好路面上直線行駛時(shí)由汽車(chē)受到的縱向外力決定的，所能達(dá)到的平均行駛速度。有三個(gè)主要的評(píng)價(jià)指標(biāo)：最高車(chē)速、加速時(shí)間、最大爬坡度。顯然，這三個(gè)指標(biāo)越高，汽車(chē)的動(dòng)力性越好。

2.燃料經(jīng)濟(jì)性：汽車(chē)燃料經(jīng)濟(jì)性是指汽車(chē)以最少的燃料消耗完成單位運(yùn)輸工作量的能力。主要評(píng)價(jià)指標(biāo)就是汽車(chē)的百公里油耗。顯然，百公里油耗越低的車(chē)型，它的經(jīng)濟(jì)性就越好。

3.操縱穩(wěn)定性：操縱穩(wěn)定性可以等效成我們俗稱(chēng)的汽車(chē)操控性。是指汽車(chē)能夠確切地響應(yīng)駕駛員轉(zhuǎn)向指令、并具有抵抗改變行駛方向的各種干擾、保持汽車(chē)穩(wěn)定行駛的能力。

評(píng)價(jià)指標(biāo)比較復(fù)雜，包括汽車(chē)的轉(zhuǎn)向特性（轉(zhuǎn)向不足與轉(zhuǎn)向過(guò)度）、汽車(chē)縱向與橫向穩(wěn)定性、汽車(chē)四輪定位參數(shù)的確定、底盤(pán)懸架系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)型式與運(yùn)動(dòng)分析，等等。一般在汽車(chē)設(shè)計(jì)定型后生產(chǎn)的樣車(chē)會(huì)做各種操縱穩(wěn)定性實(shí)驗(yàn)，以調(diào)校汽車(chē)的操控性能。

4.制動(dòng)性：汽車(chē)的制動(dòng)性是指汽車(chē)在行駛過(guò)程中，強(qiáng)制的減速以及視需要停車(chē)、或在下長(zhǎng)坡時(shí)維持一定行駛速度的能力。主要有制動(dòng)效能、制動(dòng)效能的恒定性以及制動(dòng)時(shí)的方向穩(wěn)定性這三個(gè)評(píng)價(jià)指標(biāo)。

最常用的是制動(dòng)效能，一般用汽車(chē)從100km/h開(kāi)始制動(dòng)到汽車(chē)完全停止的距離來(lái)表示。普通的家用車(chē)百公里制動(dòng)距離一般在35~45米之間，制動(dòng)距離越短，汽車(chē)的制動(dòng)性越好，汽車(chē)也就越安全。

5.行駛平順性：汽車(chē)的行駛平順性是指汽車(chē)在行駛時(shí)，對(duì)路面不平度的隔振特性。也可以簡(jiǎn)單的理解為汽車(chē)的NVH（噪音、振動(dòng)、振動(dòng)的粗糙度）特性。評(píng)價(jià)方法既有主觀感受也有客觀數(shù)據(jù)，比如車(chē)身的振動(dòng)頻率、噪音分貝值等。

6.通過(guò)性：汽車(chē)的通過(guò)性是指在一定車(chē)載質(zhì)量下，汽車(chē)能以足夠高的平均車(chē)速通過(guò)各種壞路及無(wú)路地帶和克服各種障礙的能力。主要評(píng)價(jià)指標(biāo)是汽車(chē)的幾何尺寸，比如最小離地間隙、接近角、離去角、縱向通過(guò)角、最小轉(zhuǎn)彎直徑和內(nèi)輪差、轉(zhuǎn)彎通道圓及車(chē)輪半徑等。

此外，汽車(chē)的動(dòng)力性能也會(huì)直接影響汽車(chē)的通過(guò)性能。顯然，汽車(chē)的動(dòng)力性越好、最小離地間隙越高、接近角、離去角、縱向通過(guò)角越大，汽車(chē)的通過(guò)性越好。