首先，Q5的售價(jià)不可能下探到30多萬的區(qū)間。Q5是寶馬X3、奔馳GLK的同臺(tái)競(jìng)品，X3和GLK已上市，現(xiàn)價(jià)是60-70萬這個(gè)區(qū)間。當(dāng)然，目前來看Q5的低配是2.0TSI發(fā)動(dòng)機(jī)，而X3低配是2.5，GLK是3.0的。但是以?shī)W迪的品牌，加上2.0TSI高功高扭，并不寒酸，合理價(jià)格區(qū)間至少是45到50萬這個(gè)區(qū)間，高配的3.2FSI上探60萬，同臺(tái)比拼X3的3.0和GLK的3.5。

可以這么說，2.0TSI的Q5，和2.5T的森林人，至少有10萬的價(jià)格差。

X3我開過2.5的，操控性和底盤調(diào)配沒的說，動(dòng)力稍感不夠用。而且簡(jiǎn)化去了I-DRIVE系統(tǒng)。

2.0TSI的Q5沒開過，但是邁騰2.0TSI開過很久，因?yàn)橐郧拔以谝黄蟊姽ぷ?。也是一噸半多的自重，?dòng)力可以說是比較強(qiáng)勁，指哪打哪，超車并線一氣呵成。Q5自重肯定和邁騰差不多，劣勢(shì)也就風(fēng)阻系數(shù)。所以應(yīng)該差不到哪去。

2.5T的森林人，比較暴力。百公里提速7.9秒就說明問題了。高速飆200邁，車子很穩(wěn)，就是風(fēng)噪很大。水平對(duì)置發(fā)動(dòng)機(jī)加上左右對(duì)稱全時(shí)四驅(qū)，整車性能和安全性是沒的說，劣勢(shì)是娛樂配置較低，導(dǎo)航也不太好用。

X3我開過幾百公里，森林人2.5T開過至少幾千公里，奔馳GLK沒碰過。

理想車型是3.0的X3，可是售價(jià)偏高。

老A4開過不少，諸如剎車點(diǎn)頭，后排腿部空間不夠的弱項(xiàng)，在新A4上已經(jīng)有了改觀。特別是A4為了迎合國(guó)人口味，做了加長(zhǎng)。但是怎么說呢，A4和天籟雅閣都是轎車，而森林人漢蘭達(dá)和Q5屬于SUV?？茨闫厥裁纯谖读税?。

雅閣直接排除，漢蘭達(dá)也比不過森林人。3.5天籟沒實(shí)際開過，從雜志上看，配置挺高的，不做評(píng)價(jià)了。

就從A4L2.OT，Q5的2.0T和森林人2.5T里選吧——

動(dòng)力性：森林人>A4>Q5

操控性：森林人>A4>Q5

保值率：A4>Q5>森林人

娛樂配置、內(nèi)飾的做工、質(zhì)感，奧迪比斯巴魯強(qiáng)。安全性三車不分伯仲。

至于A4L和森林人開起來有什么不同，首先森林人通過性更高，比如春天去草原玩，肯定是森林人更爽一些。實(shí)際駕駛時(shí)，動(dòng)力差距明顯，然后森林人風(fēng)噪比A4大不少?？偟膩碚f，加長(zhǎng)的A4，有點(diǎn)不倫不類。

首選2.5T森林人吧。Q5不會(huì)那么便宜的。

另外森林人的4速手自一體，實(shí)際駕駛感受肯定超過你的預(yù)期。本來覺得4速挺落伍的，但是平順性不錯(cuò)，動(dòng)力銜接也可以。

都是真實(shí)感受，希望對(duì)你有幫助。有事百度消息我吧，呵呵。