為什么日本人購買燃油車或HEV車型，盡管油價很高？從日本油價高于國內(nèi)98號汽油單價這一點來看，大部分日系車省油表現(xiàn)也不能彌補高昂的油價。但是，經(jīng)過咨詢幾位生活在日本的朋友以及一些對日本有了解的人，他們給出了一些解釋。

第一原因：豐田和本田等日本汽車公司幾十年前就開始了對HEV車型的研發(fā)工作，世界上第一輛量產(chǎn)油電混動車普銳斯就是由豐田推出的。日本車企對于HEV車型的技術(shù)非常熟悉，而且日本汽車市場長期以來一直對HEV車型持非常高的接受度?？梢哉f，“豐田混動和其他混動”這句話并不是隨便說說的。

第二原因：在日本，購買汽車必須要有固定車位才能上牌，這是由于國土狹小人口密集的國情決定的。K-Car車型是一個例外，它不僅體積小且空間大，而且油耗低。購買K-Car不需要車位證明，同時保險、年檢和各項稅費也比普通汽車便宜很多。與EV和PHEV車型相比，K-Car的用車成本差距不大。如果您認為K-Car的油耗也比較高，那么輕型摩托車是個不錯的選擇。此外，與EV和PHEV車型相比，K-Car和摩托車在續(xù)航里程方面能給人以更大的安全感，畢竟加油比充電更加方便。

第三原因：對于EV和PHEV車型來說，充電是每位車主都會面臨的問題。車主們不僅需要在固定車位上安裝充電樁，還需要有更多的公共場所安裝充電樁。在國內(nèi)大城市如北京、上海這樣安裝充電樁并不困難，但是對于國土面積有限的日本來說就不那么容易了。要知道，許多日本城市和農(nóng)村的電路系統(tǒng)仍然布設(shè)于地面上，而且日本的街巷布局非常緊湊，幾乎沒有多余的空間來安裝充電樁。因此，想要在日本的城市范圍內(nèi)大規(guī)模改建電路以增加充電樁的數(shù)量是一項具有一定規(guī)模的工程。而在日本的街頭，幾乎每隔幾個路口就能看到一個加油站，與給純電動車充電相比，給汽車加油反而是一件非常省時省力的事情。